日前，由浙江方圓（yuán）造船（chuán）有限公司承建，徐（xú）聞縣海運有限公司投資建（jiàn）造的“海裝18號”客滾船順利下（xià）水，標誌著“海裝18號”進入交船衝刺階段。

“海裝18號”是目前瓊州海峽最（zuì）大的客滾船之一，該船總長127.5米，型深6.40米，設計吃水4.6米，可裝大車50輛、載客998位。

“海裝18號”核心動（dòng）力全部裝備濰柴產品！

“海裝18號（hào）”配備了兩台濰柴MAN係列 8L 27/38型（xíng）主機，每台額定功率為2920kW；主發電動力選用了3台濰柴CW6200係列發電機組，每台額定功率為600kW；應急和停泊動力則選配了（le）濰柴WD10係列發電機組，額定功率200kW。這條船上的全部（bù）核心（xīn）動（dòng）力（lì）都選擇了濰（wéi）柴產（chǎn）品！

據悉，這也是濰柴產品第二次助力瓊州海峽航運。瓊州海（hǎi）峽是中國（guó）最大的客滾船市場之一，2013年裝配了濰柴MAN發動機的“白石嶺號（hào）”客滾船，早已是這條航線的主力軍。2014年越南5.13嚴重暴力事件發生後，正（zhèng）是這（zhè）艘“白（bái）石嶺號”客滾船順利從越南接（jiē）送中（zhōng）國公民回國。該船配備了兩台濰柴MAN係（xì）列6L 27/38發動機為主機，3台濰柴MAN 係列6L 16/24發動機（jī）為發電動力（lì）。

“高可（kě）靠性”實力圈粉！

濰柴MAN係列發動機可靠性高、出勤率高、油耗低、使用成本經（jīng）濟，“濰柴-MAN優異的產品形象，為‘海裝（zhuāng）18號’加分不少。”濰柴重機南海維修服務中心副主任劉文介紹（shào），與該客（kè）戶之前（qián）使用的產品相比較，濰（wéi）柴MAN發動機有非常大的優勢，不僅表現在可靠性上，在經濟性上也可圈可（kě）點。在陪同客戶走訪市場的過程中，他們發現（xiàn）濰柴MAN船機的實際柴油耗比競品低（dī）近10%。

除了進行市場調查、產品對比（bǐ），客戶還親臨濰柴廠區，實地考察濰柴的實力（lì）規模和製造能（néng）力。“客戶考察公司（sī）後，更堅定了（le）選擇濰（wéi）柴-MAN的信心。”

為保證“海裝18號（hào）”順利建造，濰柴專門（mén）派駐工程師到現（xiàn）場（chǎng）提供技術支持。從主機安裝、各係（xì）統管件的製作、管路的整體布置，到各種檢驗測試（shì）及對輪機人員的技術培訓等，濰柴提（tí）供了全程、周到的服務，受到了客戶、造船廠及船檢公司的認可（kě）和讚揚。這次與徐聞縣海運（yùn）有限公司的（de）成功（gōng）合作，為下一步開拓同類型市場（chǎng）打下了良好基礎。

跟（gēn）著濰柴-MAN巡遊（yóu）全（quán）世界！

濰（wéi）柴MAN係列中速（sù）機，從麵世至今，憑借其優異的動力性能、可靠的產品質量、低成本的維護以及完善周到的市場服務，迅速在高端海工船、商船、客船（chuán）、特種船（chuán）等細分領域展現出超強實力，贏得了客（kè）戶的高度認可。目前，僅為各類海工（gōng）類船舶配套的濰柴MAN係列中速機就達上百台。

在特種船領域，濰柴MAN係列發動機產品廣泛配套，我國最大省級海洋專業執法船——“中國海警2115”，船長88.90米，型寬12.2米，型深6.3米，設計排水量1750噸，航速（sù）每（měi）小時不小於20海裏，抗風能力為10級，主（zhǔ）機配（pèi）備的正（zhèng）是兩（liǎng）台濰柴MAN發動機，能適應於各類海洋執法要求。即使在狂風巨浪（làng）等惡（è）劣海況（kuàng）條件下，也能進行有效巡航。先後執行了釣魚島、南海維權巡航等重（chóng）要任務，為海洋經濟發展、海洋生態環境保護、海洋維權做出了突出貢（gòng）獻 。

2016年3月9日，黃（huáng）渤海區漁政局向濰柴贈送了“品質過硬、保障（zhàng）有力（lì）”錦旗，以（yǐ）感謝濰柴在中國漁（yú）政業做出的貢獻。目前，黃渤海區漁政（zhèng）局有數條漁政船裝配了濰柴MAN發動機（jī）。

在海工船領域，濰柴MAN係列發動機（jī）的（de）表現十分（fèn）搶眼。2015年（nián），振華重（chóng）工（gōng）建造的“海洋石（shí）油684號”油田服務船，選配了四台濰柴MAN係（xì）列8L 27/38柴油機作為船主機，順利完成海上試航，且各項指標表現十分優異。

濰柴MAN發動機不僅在國內贏得了好口碑（bēi），在國外市場也堪稱實力派。其配套的（de）某係列DSCV潛水支持船，由國（guó）內某大型船廠建造，目前正作（zuò）業於英國北（běi）海油田。

英國北海地區氣候條件十分惡劣，全年2/3以上（shàng）的時間是陰雨天（tiān），風大浪高（gāo）。在此作（zuò）業的各類船舶，對其配套動（dòng）力（lì）產品的動力性、穩定性、經（jīng）濟性及廢氣排放等（děng）技術要求十分嚴苛。該係列DSCV潛水支持船，單船造價高（gāo）達1.6億美元，船舶定位等級DPⅡ，采用（yòng）最先進的柴油電力推進係（xì）統，集飽和潛水支持、油田守（shǒu）護、浮油回收、ROV等（děng）功能於一（yī）體，是為全球（qiú）苛刻作業水域開發的一種先進的（de）潛水施工船，擁有世界先進（jìn）的設計理念和技（jì）術標準，深受海工市場歡迎。