樹立高速重型發（fā）動機壽命最高標準的濰柴（chái）WP9H

　　細數H平台的長壽秘訣（jué），除（chú）了先進的結構設計、充分的試驗驗證，以及自（zì）主ECU和濰柴智慧（huì）雲給予的超強保護等，濰柴獨家工藝鑄造的四氣門整體式氣缸（gāng）蓋，同樣（yàng）是支撐其長（zhǎng）壽命的關鍵所在。

　　據濰柴鑄造工程（chéng）師介紹，WP9H/WP10H四氣門整體（tǐ）式氣缸蓋是濰柴首（shǒu）次將（jiāng）進氣管集成到缸蓋上，毛坯外觀尺（chǐ）寸大，單重153Kg，內腔複雜，最小壁厚僅有4.5mm，是典型的薄壁複雜鑄件。它能滿足180萬公裏/30000小（xiǎo）時的高可（kě）靠性和20MPa高（gāo）爆壓要求，整體（tǐ）式氣缸蓋本體抗拉強度（dù）能達到300MPa以上，相當於一根頭發絲承受30Kg的力。

　　如此高規格的氣缸蓋，是如何鑄造出來（lái）的?

　　“這（zhè）類（lèi）鑄件（jiàn）在鑄造過程中極易出現變形、斷芯和芯砂燒結等情況，造成生產過程中效率低、尺寸一致性差（chà）等問（wèn）題，這是需要我（wǒ）們重點攻克的難點之（zhī）一（yī）。” 鑄造工程師說道（dào）。

　　針對WP9H/WP10H整體式氣缸蓋的鑄造工藝開發難點，項目小組進行了一係列的攻關，並且（qiě）開展了係列（liè）創（chuàng）新（xīn），鑄就了WP9H/WP10H缸蓋的高可靠性和良（liáng）好的性能。

　　創新一：獨創流水線整體組芯、平組立澆、一箱多件的鑄造工（gōng）藝技術

　　“傳統鑄造工藝中容易出現鑄件整體變形、尺寸精（jīng）度差、無法（fǎ）實現高節拍生產的問題。為（wéi）此，我們獨創了流水線整體組芯、平組立澆（jiāo）、一箱多件的（de）鑄造工（gōng）藝技術。”

　　與傳統的（de）鑄造技術（shù）相比，平組立澆工藝解決了缸蓋變形的問題;整體自動組芯下芯技（jì）術，以及砂芯快速粘（zhān）結與緊固等相關技術，實（shí）現了按節拍高效生產。

　　創新二：采用特種鑄造材（cái）料，耐高溫、潰散性好

　　“在鑄造過程中（zhōng），我們采用（yòng）了特種（zhǒng）鑄造材料，與一般砂芯相（xiàng）比，它具有耐高溫和潰散性好的特點。” 除了特種砂芯，還配以具有良好的高溫強度和塗（tú）掛性能的新型塗料（liào），在塗料浸塗烘幹過程中，應用了防止砂芯排氣通道堵塞的新技術，解決了傳統工藝人工通孔效率低和質量難以保證（zhèng）等問題。

　　創新三：獨特的（de）複合孕育技（jì）術，提升材（cái）料抗拉強度

　　“為滿（mǎn）足高性能發動機對關鍵零部件材質的要求，我（wǒ）們開發了獨（dú）特的複合孕（yùn）育技（jì）術，采用高性能鑄鐵熔煉工藝，提升材（cái）料（liào）抗拉強度。”

　　高性（xìng）能灰鑄鐵開發選用世界最先進的熱風水冷富氧（yǎng）衝天爐（lú），使原鐵水增（zēng）碳係數超過 100%，得到了遺傳性低、可孕育性能（néng）好的（de）優質鐵水。並在熱分析技術的基礎上研製了獨創的優良孕育劑，結合獨特的複合孕育技術，實現鐵水的高效孕育。

　　與傳統（tǒng）工藝相比，使用相同的原材料，灰鑄鐵的（de）抗拉（lā）強（qiáng）度能提高20個（gè）單位以上，且（qiě）性能一致性明顯（xiǎn）提高，零件的加工性能、尺寸穩定性均處行業（yè）領（lǐng）先水平。

　　WP9H/WP10H整體式氣缸蓋自身集成進氣管、水腔、進排氣道（dào），設計先進，工藝（yì）精益求精，賦予了發（fā）動機最強壯的肌體和骨骼。它與龍門式氣缸體、側（cè）置凸（tū）輪軸、漲斷連杆等眾多“長壽黑科技”，共同支撐了濰柴WP9H/WP10H發動（dòng）機（jī）實現壽命180萬公裏/30000小時，樹（shù）立起高速（sù）重型發（fā）動機壽命的最高標準。