今年1-5月的國六重卡及發（fā）動機銷量，已經逼近9萬台！

根據第一商用車網掌握的交強（qiáng）險終端銷（xiāo）量數據，今年1-5月，我國國六重卡累計銷售8.7萬輛，占比保持在重卡市場整體銷量的10%以上。細分來看，國六天然（rán）氣重卡1-5月累計銷售6.5萬輛，國六柴油重卡累計銷售2.2萬輛。

今年1-5月國六重卡發動機按燃料類型銷量圖

國六重卡動力：濰柴保（bǎo）持第一  重汽、玉柴破萬

在為這整體（tǐ）8.7萬（wàn）輛國六重卡配套的（de）柴油發動機市場中，濰柴仍然保持（chí）第一，份額遙遙領先，達到3.86萬台，1-5月的市場份額達到44.5%（如下表所（suǒ）示），接近“半壁江山”。這個份額高於其在重卡動力市場上的整體份額，主（zhǔ）要原因是因為有燃氣機的“加持”。如果剔除燃氣機的因素，那麽濰柴國（guó）六柴油重卡動力的份額與其在（zài）目前重卡發動機市場的份額基本相當。

中國重汽天然氣發動機

中國重汽今年以來在國六發動機市（shì）場（chǎng）的表現非常搶眼，達到1.95萬台，市場份額上升至22.5%，其自產的國六重型發動機全部（bù）都是曼技術動力MC11/MT11和MC13/MT13。其中主要原因，在於重汽天（tiān）然氣重卡銷量今年一路走高，前五月以1.75萬（wàn）輛（liàng）躍（yuè）升第一，這樣一來（lái），為重汽天然氣卡車配套的（de）曼動力自然“水漲船高”。

玉柴天然氣發動機

玉柴係動力今年在國六重（chóng）卡（kǎ）發動機市場的業績也比較不錯（cuò），其中玉柴機器銷售5226台，玉柴與聯（lián）合（hé）卡車的合資公司——玉柴聯（lián）合動力1-5月銷售國六重卡發（fā）動機5629台，兩家企（qǐ）業（yè）合（hé）計接近1.1萬台，排名國六重卡發動機行業第三，市場份額（é）達到12.5%。

2020年1-5月國六重卡發動機銷（xiāo）量排（pái）行（單位：台）

（備注：以上銷量包含燃氣機和柴油機。）

另外值得一提的是康明斯，其四個車用合資公司——東風（fēng）康明斯、福田康明斯、安徽康明斯和西安康明斯1-5月均（jun1）有銷售國六重卡發動機，分別銷售6166台、1270台、30台和3台，這四家企業加起來的合計銷量為7469台，合計份額接近9%。第一商用車網注意到，康明（míng）斯係動力在國六柴油重卡發動（dòng）機市場上與濰柴可以說是分庭抗禮，但在國六天然氣重（chóng）卡發動（dòng）機市場上目前沒有什麽（me）建樹，這也導致其在國（guó）六重卡發動機（jī）市場（chǎng）上的份額與濰柴（chái）相差甚遠。畢竟，迄今為止國六天然（rán）氣重卡占（zhàn）到了（le）國六重卡市場的74.5%份額，是這個細分（fèn）市場的主導者。

東風康（kāng）明斯發動機

2020年1-5月國六重卡發動機銷量份額圖

國六天然氣重（chóng）卡（kǎ）發動機：重汽崛起  濰柴份額（é）有所下降

分燃料類（lèi）型來看的話（huà），今年1-5月，國內國六天然（rán）氣重卡發動機（jī）市場的（de）前六名依次是濰柴動力、中國重汽曼動力、解放動力、玉柴、上柴和華菱漢馬動力，這（zhè）幾家企業（yè）瓜分了國六（liù）燃（rán）氣重卡動力市場的全部“蛋（dàn）糕”。

奧威天然氣發動機

濰柴天然氣發動機以31251台的銷量和48.3%的份額，占據（jù）了市場的近半（bàn）壁（bì）江山。不過，要看到的是，雖然一直（zhí）領先，但濰柴燃氣機的份額在下降，比去年（nián）同期在燃氣機市場的份額（é）要低一些。

今年1-5月（yuè）國六天然氣重卡發動機銷量排行（háng）（單位：台）

今年國六天然氣重卡動（dòng）力市場最大的變化，就是重汽曼動力（MT11、MT13）今（jīn）年走俏，1-5月銷售1.75萬台，份額27%，全部都是內部配套。重汽燃氣機的崛起（qǐ），也在一（yī）定程度上擠占了其他企業的份額。

從排量來看，大馬力依舊是國六燃氣機（jī）市場上的（de）主旋（xuán）律。下圖顯示，今年1-5月，13L動（dòng）力占了天然氣重卡發動機市場的近90%，其餘排量的（de）發動機隻占了約10%。其中（zhōng）的典型代表包括（kuò）重（chóng）汽的MT13、解放動（dòng）力的CA6SM3、濰柴的WP13NG、玉柴的6K13N等。

今年1-5月國六天然氣重卡發動機銷量分排量占比圖

國六柴油重卡發動機（jī）：康明斯動力躍升第一

相比（bǐ）天然氣發動機，國六柴油重卡發動機（jī）市場的競爭格局，又是另外一番景象。

從單一企業銷量來看，1-5月，濰柴動力依然是（shì）國六柴油重卡動力市場的NO.1，銷售7374輛，份額達到33.3%，可謂三分天下有其（qí）一。康（kāng）明斯的幾個合資公司中，東風康明斯表現最為（wéi）搶眼，以6166台和27.9%的份（fèn）額，排名第二。如果按照品牌來看的話，康明斯品牌的國六柴油重卡（kǎ）發動機1-5月合計銷量為7469台，超過濰柴，躋身第一（1-4月濰柴是第（dì）一）。可以（yǐ）預見，康明斯和（hé）濰柴在國（guó）六柴油重型發動（dòng）機市場上的（de）激烈競爭，才剛剛開始。

濰柴發動機

今年1-5月國（guó）六柴油重卡發動機銷量排行（單位：台）

今年1-5月（yuè）國六柴油重（chóng）卡發動機銷量份額圖

今（jīn）年1-5月，國六柴油重卡動（dòng）力市場銷量破千的企業有所增加，包括玉柴、中國重汽、解放（fàng）動力、福田康明斯和東風商用車龍擎動力。玉柴1-5月累計（jì）銷售國六柴油重（chóng）卡發動機2361台，市場份額為10.7%；中國重汽累計銷售曼動力國六柴油重卡發動機2029台，市場份額為9.2%。東風商用車“龍擎動力”、解放動力和福田康（kāng）明斯分（fèn）別累計銷售1333台（tái）、1275台和（hé）1270台，市場份額為6.0%、5.8%和5.7%。

今年1-5月國內國六柴油重卡發動機（jī）銷量分排量占比圖

分排量來看，1-5月的國六柴油重卡發動機銷量中，10L以上排量動力占比並不多。不過，如果分析整車（chē）占比結構（gòu）即可看（kàn）出，在重（chóng）卡的四大品種中，國六柴油專用車和載貨車這兩大品種的占比是最高的；牽引車和自卸車占比相對較低。其中原因，主要在於城市（shì）類專用車以及一部分城市類（lèi）貨車要提前（qián）於今年（nián）7月1日起實施國六法（fǎ）規，因此部分重卡用戶考慮一步（bù）到位，直接購買國六重卡（kǎ）新車。

福田康明斯發動機（jī）

目前，在為國內重型專用車和載貨車配套的柴油動力中，10L及以下排量的發動機比例比較（jiào）高，占主體地位，因此，這也就不難解釋為什麽（me）2.5-8L排量發動機占到了67%比例，8.6-10L排量發動機占了近15%，而11L及以上（shàng）排量發動機合計（jì）隻占比約18%。

今年（nián）1-5月濰柴國（guó）六柴油重卡發動機銷量分排量占比圖

結束語

2020年1-5月，隨著我國柴油重卡國六排放法（fǎ）規實（shí）施時間的臨近，國內國六重卡發動機市場發（fā）展迅速，上（shàng）升勢（shì）頭難擋，各家企業圍繞這個“全球最嚴苛排放法規”的競爭也鏖戰（zhàn）正酣。未來的競爭格局，一切皆有可能。