自6月底宣布寶、武將戰（zhàn）略（luè）重組合並起，誰將成為這家鋼鐵巨無霸（bà）的掌舵人，就一直備受各界關注。10月31日上午，謎底終於揭曉：馬國強被（bèi）任命為中（zhōng）國寶武鋼鐵集團有限公司（以下簡稱“寶武鋼鐵集團”）董事長、黨委書記；陳德榮任總經理兼黨委副書記（jì）。

    對於寶武合並後（hòu）的整合（hé）方向，馬國強在10月28日武鋼股份（fèn）股東大會上回應（yīng）稱，未來寶武鋼（gāng）鐵集團在規劃上將按照國家和市場要（yào）求，在行業規（guī）劃的基礎上，通過區域結構調整，在重點產品、區（qū）域規（guī）劃等方麵整合協同後，形成更有市場競爭力（lì）的主體（tǐ）。

    寶武鋼鐵掌舵人確定

    一家總資產超過7000億元、年產能達到6000萬噸、規模位列全球（qiú）第二的鋼鐵“巨無霸”，到底由誰來掌舵？

    10月31日，這個懸了4個月的謎題終於揭（jiē）曉答案。經國務院批準，寶鋼武鋼合並重組而成的寶武鋼鐵集團在31日上午（wǔ）召開（kāi）大會，並宣布了新公司領導任命。

    馬國強被任命（mìng）為（wéi）寶武鋼鐵集團董事長、黨委書記，其武鋼集團董事長、黨委書記職務自然免除（chú）；陳德榮則被任命為寶武鋼鐵集團總經理，其寶鋼集團總經理職務自然免除。同時，陳德榮還兼任寶武鋼鐵（tiě）集團董事、黨委副（fù）書記。徐樂江的寶鋼集團董事長、黨委書記職務自然免除。

    這是繼6月底寶鋼武鋼確認重組合並消息、10月28日股東大會高票通過合（hé）並方（fāng）案之後，寶武合並的又一大進展。

    在國內去產能（néng）及鋼鐵行業轉型升級的大背景下，中國最大的鋼企寶鋼集團與新中國第一家鋼鐵企業武（wǔ）鋼（gāng）集團重組合並（bìng）有著極其（qí）深刻（kè）的意義。

    根據6月底公告中的重組合並方（fāng）案，寶鋼集團有限公司將更名為（wéi）中國（guó）寶武鋼鐵集團有（yǒu）限公司，作為兩家公司重組後的母（mǔ）公司。武漢鋼鐵（集團（tuán））公司整體無償劃入該母公司，成（chéng）為其全資子公司。上市（shì）公司（sī）層麵（miàn），則是寶鋼股份通過換股吸收合並武鋼股份。其中，寶鋼股份的換（huàn）股價格確（què）定（dìng）為4.6元/股，武鋼股份的換股價格確（què）定為2.58元（yuán）/股，由（yóu）此（cǐ），武鋼股份和寶鋼股份的換股比例為1：0.56。

    10月28日，寶（bǎo）鋼股份和武鋼股份同（tóng）天召開股東大會，對正在推進的重組方案及相關子（zǐ）議案進行審議。10月28日晚間，兩（liǎng）家上市鋼企公告顯示，關於寶鋼（gāng）股份、武鋼股份合並的（de）相關方案，均獲高票通（tōng）過。

    上（shàng）述（shù）合並（bìng），也是近年來中國鋼鐵行業內最大規模的一（yī）次重組。經統計，重組（zǔ）後的寶武鋼（gāng）鐵集團總資（zī）產將超過7000億元，年產能將達到6000萬噸，規模僅次於（yú）全球第一大鋼企（qǐ）安賽樂米塔爾。

    中國鋼鐵（tiě）工業協會副會長遲京東向21世紀經濟報道表示，寶武鋼鐵集團的成（chéng）立，對國內鋼（gāng）鐵產（chǎn）業、對全球鋼鐵市場而言都意義重大。“全國8億（yì）噸鋼鐵產能，如（rú）果還是像以前那樣分散（sàn）、無序甚至惡性低價競爭，鋼鐵行業（yè）麵對的去產能、脫困等行業難題將無法根本解決。”

    遲京東（dōng）還稱，寶鋼武鋼的合並，也（yě）為行業（yè）內樹立（lì）了一個很好的示範案例（lì），第一梯隊都可以高效整（zhěng）合提升競爭力，其他鋼企沒有理由不做（zuò）轉型或整合。“寶武合並隻是鋼（gāng）鐵行業這一輪兼並重（chóng）組的一個開（kāi）始，接下來，東北地區、河北地區、江蘇地區等區域性整合即將拉開（kāi）帷幕（mù）。”

    在中鋼協副（fù）會長、冶金工業（yè）規劃研究院院長李新創看來，寶（bǎo）武鋼鐵集團的成立，也將大大增強中國鋼鐵在國際市場上的競爭力。

    分析師徐向春向21世紀經濟報道分析，兩家鋼鐵央企的整合任務（wù）艱巨，其中最為重要的工作就是對寶武鋼鐵集（jí）團的頂層設計。現在寶武鋼鐵集團的董事長（zhǎng）和總經理（lǐ）人選已經確定，這也（yě）意味著公司頂層設計和業務對接即將啟動（dòng）。

    10月28日公告還（hái）透露（lù），寶鋼集團與武鋼集團已於近日（rì）收到國務院國資委《關於寶山鋼鐵股（gǔ）份有（yǒu）限公司換股吸收合並（bìng）武漢鋼鐵股份有限公司有關（guān）問題的批複》。國務院國資委原則同意寶鋼股份換（huàn）股（gǔ）吸收合並武鋼股（gǔ）份的總體方案。

    這意味著（zhe），二者距離成（chéng）功重組，更進了一步。

    業務協同將（jiāng）助力競爭力提升（shēng）

    10月28日下午，武鋼（gāng）股份股東大會在武漢舉行（háng）。“這或許是武鋼股份最（zuì）後一次股東會。”一位參會股東（dōng）對21世紀經濟報道記者表示，如果寶武合（hé）並順利推進，以後單獨以（yǐ）武鋼股份召開的股（gǔ）東大會將不複存在。

    在（zài）會上，馬國強以武鋼集團董事長身（shēn）份回應了寶武合（hé）並的最新進展。馬國強透露，新的寶武（wǔ）鋼鐵集團隨後會將擇機掛牌。而武鋼股份和寶鋼股份的（de）合並方案還需（xū）經過股東大會和證監會的批準，待正式全部通過後，會盡快實施換（huàn）股。

    對於未（wèi）來寶武鋼鐵集團的深度整合優化，馬（mǎ）國強也給出了（le）初步的（de）思路。其中，去同質化、追求協同效應將是未來（lái）整合的重點方向。“合並的（de）目的就是要（yào）發揮協同效應，合並（bìng）後能更好、更健康、更可持（chí）續（xù）地發展。”

    “寶鋼和武鋼長期分（fèn）屬兩地，各自發展（zhǎn）形成（chéng）今天的格局（jú），但不可否認（rèn）的是寶鋼股份和武鋼股份產品高度相似，都以焊鋼、板材為主，主要產品（pǐn）也包括汽車板、家電板等。中國鋼鐵行業走到今天嚴重過剩，經營困難，很大的原因就是鋼鐵企業太多太分散，大家各自站在各自的局部來做決策。”馬國強稱。

    遲京東向21世紀經濟報道指出，重組後，最快能實現的就是研發的協同。他表示，隨著鋼鐵（tiě）產業的發展（zhǎn），今後材料發展和技術提升也會非常快，很多基礎性的研究，尤其（qí）是能源環（huán）保、綠色製造、智能製造等，這些前瞻性的研發都需要大企業承擔更大責任。新的（de）寶（bǎo）武鋼鐵集團（tuán）就（jiù）可以為全行（háng）業在研發、技（jì）術方麵打好（hǎo）基（jī）礎把握好方向。

    第二個協同（tóng）效應是采購方麵。“武鋼股份和寶鋼股份超過90%或（huò）95%的（de）鐵礦石都以進口為主，合並（bìng）後的新（xīn）集團在采購、議價、物流、倉儲等方麵都會（huì）有（yǒu）很強的協同效應（yīng），除了（le）鐵礦石外的其他諸如煤炭在內的（de）原料也可增強議價能（néng）力。”馬國強在會上表示。

    其次，6000萬噸產能（néng）巨無霸，也急需（xū）寶武雙方在營銷層麵（miàn）進行整合協同。“各自優勢的（de）產品和各自優質的服（fú）務，可以通過地域來進（jìn）行統籌策劃。”馬國強說，此舉可以降低不必（bì）要的物流成本。

    更值得期待的是雙方在未來規劃方麵的（de）協同。馬國強（qiáng）表示，寶武鋼鐵集團在未來的規劃上將按照國家和市場的要求（qiú），在行業（yè）規劃的基礎上，通過區域結構調（diào）整，在重點產（chǎn）品、區域規劃等協同後，形成（chéng）更有市場競爭力的主體。

    防城港（gǎng）項目或（huò）將重新定位

    針對近（jìn）期鋼鐵行業熱議的防城港（gǎng）項目去留，馬國強在股東大會（huì）上也（yě）正麵回應：“未來寶武鋼鐵集團將重點發展湛江項（xiàng）目，而防城（chéng）港項目則麵（miàn）臨重新定位調整。”

    馬國強所提到的湛江項目和防城港項目是近年來中國鋼鐵行業獲批的兩（liǎng）個最大規模的鋼鐵項目，兩個項目的最初的規劃產能都達到千萬噸，主要產品也均為汽車、家電等行業用板材（cái）。

    湛江鋼鐵隸屬於寶鋼集團，今年7月，寶鋼（gāng）湛（zhàn）江鋼鐵（tiě）二號高爐點火試生產，標誌（zhì）著投資500億元的寶鋼湛江鋼鐵（tiě）基地一期工程全麵建成投產。目前湛江鋼鐵年產能（néng）900萬噸。寶鋼股份總經理戴誌浩10月25日在業績說明會上表示：“湛江鋼鐵今年還處（chù）於試生產階段，還（hái）不能實現盈利。我們期望繼續努力，力爭2017年湛江鋼鐵實現盈利（lì）。公司沒有湛（zhàn）鋼二期（qī）或三期計劃。”

    而隸屬於武鋼集團的防城（chéng）港項目，由於前期武鋼集團與柳鋼集團分家（jiā）及資金等多個原因（yīn），建設（shè）進度滯後，目前尚未建設完成。

    由於地理位置（zhì）接近產（chǎn）品同質化嚴重，業內曾有傳（chuán）聞稱，寶武合並後，防城港項目或將直（zhí）接轉讓給（gěi）其（qí）他鋼企。

    對此，馬國強在股東會上也（yě）予以回應：“以前寶鋼（gāng）集團是寶鋼（gāng）集團，武鋼集團是武鋼集團，寶鋼集團要發展，所以在湛江上了一個大項目，而武鋼集團要發展，當時考慮建設防城港項目（mù）。”

    “既然兩家合並成一家，就得按照一家的利益最大化來重新論證，已投進去的項目要發揮協同作用。”馬國強表示，重組合並後，新的寶武鋼鐵集團勢必（bì）會對防城港重新定位。“從新（xīn）的寶武（wǔ）鋼鐵集團（tuán）角度，我們將重點發展（zhǎn）湛江項目。而防城港項目（mù）方麵，我（wǒ）們將和廣西自治區政府之間商量，希望通過錯位競爭的方（fāng）式對其重新定位。”

    遲京東在采訪中強（qiáng）調，防城港項目如何（hé）調整，相信寶武鋼鐵集團的（de）領導班子會有一個全盤的統籌方案。而目前，才（cái）剛剛宣布了寶武鋼鐵集（jí）團的領導班子，未來武鋼、寶鋼兩個（gè）集團的機（jī）構整合、業務對接融合都需要更詳細的方案和更多（duō）的時間，“沒有哪家公司重組合並能一蹴而就的成（chéng）功，不是一重組效益（yì）就比別人更高，誰都不能講這樣的話（huà）。”

    遲京東強調，接下來，寶武鋼鐵集團要思考的是如何真正融合，從企業內部優化調整，如何提高市場競爭力。“而這些方方麵（miàn）麵（miàn）的工作，還需要（yào）不（bú）短的時間來理順。未來的路（lù）還很長，也（yě）可能並不平（píng）坦。我們隻能祝福它（tā）不斷在（zài）發展中調整和（hé）優化，最終達到（dào）重組的目標。”