一直以來，中國國際內燃機及（jí）零部件（jiàn）展覽（lǎn）會都是國內內燃機行業（yè）的風向標（biāo），各家發動機企業在（zài）內燃機展上都會使出渾身解數，全麵展示各類內（nèi）燃機主機、零部件以及（jí）控製係統（tǒng）和服（fú）務。2018年11月15日，第十七屆中國國際內（nèi）燃機及零部件展覽會在（zài）北京國家會（huì）議中（zhōng）心如期舉（jǔ）行，一場內燃機的（de）盛宴就此拉開帷幕。

北京內燃機展濰柴展台

為籌（chóu）謀即將迎來的國（guó）六市場，本屆展會各家展出的產品也以（yǐ）國六為主旋律。而作為國內發動機行業的領跑者，濰柴在11月2日剛剛憑借“WOS質量管理（lǐ）模式”一（yī）舉摘得中國質量領域的（de）最高榮譽--中國質量獎，隨後便在（zài）此次展（zhǎn）會上展出了集品質與技術於一身的國六係列主打產品。

本次展會，濰柴共展出WP2.3N、WP3N、WP4.6N、WP7NG 、WP9H、RA428，6款滿足國六排（pái）放標準的發動機，以及濰柴自（zì）主研發（fā）的核心零（líng）部件、自主ECU等。其中最受矚（zhǔ）目的是由濰柴自主研發的8.8L的WP9H發動機，主要還是因為這（zhè）款（kuǎn）發動（dòng）機的亮點太多。

濰柴自（zì）主研發ECU

排放（fàng）標準（zhǔn）一直在變，不變的（de）是濰柴對卓越品質的追求

中國（guó）卡車網記者從濰柴技術人員的講（jiǎng）解（jiě）中（zhōng）得（dé）知，此次濰柴將WP9H的可靠（kào）性做（zuò）到了行業最高標準，龍門式氣缸體、四氣門整體式氣缸蓋TOP-DOWN冷卻等技術應用均有效提高了產品的可靠性，同（tóng）時該產（chǎn）品在國家重點試驗室累計台架試驗驗（yàn）證超過15000h。另外，WP9H柴油機換油周期可達（dá）10萬公裏，行駛180萬公裏距離，相當於繞地球45圈。

濰（wéi）柴WP9H發（fā）動機

在海拔3500米（mǐ）處運行絲毫不影響濰（wéi）柴“硬漢”品質

從WP9H的“身份證”也可以看出，8.8L的整機參數擁有行業內（nèi）同排（pái）量最佳標準，屬於國際先進（jìn）水平。WP9H係列發動機功率範圍覆蓋310-350Ps，可以滿足行業內（nèi）絕大多數（shù）運（yùn）輸需求，而且該機在特殊用途情況下，如礦區重載可以實現2300N.m的輸出，是一位（wèi）真正的“硬漢（hàn）”。

濰柴WP9H發動（dòng）機參數

另外，技術人員還告訴中國卡車網記者，WP9H係列發動機即使是在海拔3500米的地方運行功率絲毫不會受到影響，可以滿足高海拔下牽引車、載（zǎi）貨車、自卸車的日常運輸隊動力的需求。

新平台、高起點，低油耗（hào）用數據說話

“看（kàn）油耗，還得用數據說話。”當（dāng）被（bèi）問及同排量的國六發動（dòng）機油耗與（yǔ）國五發動機油耗對比時，現場技術人員介紹（shào）到：“濰柴WP9H發動機搭載了濰（wéi）柴自主研發且成熟的電控高壓共軌技術，領先（xiān）行業內2000bar的燃油噴射係統，新（xīn）型燃燒室與氣道的（de）匹配設計，使油（yóu）氣混合更充分，燃燒（shāo）效率更高，最低燃油消耗率（lǜ）達185g/kWh。所以說同等工況下，濰柴的國六（liù）發動機油耗自然不會高（gāo）。”

模（mó）塊兒（ér）化（huà）設計在WP9H發動機上體（tǐ）現的淋漓盡致

發（fā）動機模塊兒化設計的優點不必多說，而在（zài）濰柴的這款WP9H發動機上更是體現的淋（lín）漓盡致。WP9H發動機體上這個最“不同尋常”的集成（chéng）機油（yóu）濾（lǜ）清器（qì），與記者以往在其他柴油發動（dòng）機（jī）上見（jiàn）到的就有所不（bú）同。

WP9H發動機獨特的機（jī）油濾清器

據了解，經過大量試驗數據對比，這款集成濾清器的過濾效果與（yǔ）傳統的機濾效果不（bú）相上（shàng）下，但是經濟性就遠遠優於一個傳統發動機上的兩個機（jī）濾（lǜ）。由於整體采用輕量化、模塊兒設計使WP9H發動（dòng）機（jī）的整機（jī）重量隻有800KG。

WP9H發動機使用濰柴自（zì）主研發ECU

值得一提的是，與其他發動機采用博世ECU不同，濰柴WP9H搭載自主WISE ECU，這塊ECU是濰柴多年（nián）來根據國內客戶需求，依據國內地理環境變化以及（jí）技（jì）術路線調整後而自主研（yán）發的，在可靠性、節油性（xìng）、動力性、安全性及售後支持全麵提升，更加適合中國的運營工況。

WP9H發動機兩級柴油精濾布局獨特（tè）

根據國家法規，切換國六排放已勢（shì）在必（bì）行，目（mù）前已（yǐ）有部分省份提前宣布實施國六排放標準，再加上“藍天保衛戰”的呼聲（shēng）愈加強烈，全國各個相關企業都在緊密（mì）布（bù）局國六。而作為行業“排頭兵（bīng）”的濰柴也（yě）早已將國六技（jì）術儲備成熟，隻待法規在全國範圍內實施（shī），濰柴國六產品便可大量配載商用（yòng）車上市，再次以品質及技術領跑市場。