1月2日，弗爾賽（834626）發布2018年第五次臨時股東大會決議公告稱，公司與濰柴動力股份有限（xiàn）公司（證（zhèng）券簡稱：濰柴動力代碼：000338）於2018年10月簽訂兩份（fèn）《工業品買賣合同》，合計向（xiàng）弗爾賽采購（gòu）46件（jiàn）燃（rán）料（liào）電池（chí）係統，用於燃料電池客車的試驗與開發，總（zǒng）合同金額為叁仟陸佰貳拾（shí）陸萬陸仟柒佰玖拾捌元（36,266,798元）。

這兩份合同具體為：1、合同編號（動力（lì）采2018-427），銷售燃料電池係統20件，合同金額為壹（yī）仟伍佰柒（qī）拾萬陸（lù）仟元整，結算（suàn）方式為預付30%貨款，產品交付驗收後當月（yuè）支付尾款；2、合同編號（動力采2018-428），銷售燃料電（diàn）池係統26件，合同金額為貳仟零伍拾陸（lù）萬（wàn）零（líng）柒佰玖拾（shí）捌元整，結算方式為預付30%貨款，產品交付驗（yàn）收後當月支付尾款。質保期五年。

資料顯示，弗爾賽成立於2009年，主要負責研發、生產（chǎn）、銷售燃（rán）料電池和綜合能源係統設備並提供相（xiàng）關技術服務。公司擁有一支由國家“千人（rén）計劃”專家（jiā）領軍的研發團（tuán）隊，承擔完成了多項國家863和國家科技支撐（chēng）計劃的研發任務，具備充實的自主研發經驗。

弗爾賽結合（hé）同濟大學數十年燃料電池技術開發積（jī）澱並自主創新（xīn），業（yè）務範疇涉足新能源汽車、燃料電（diàn）池固定式發電（diàn）和分布（bù）式能源。截至2018年6月30日（rì），弗爾賽已取得或（huò）授權使用的專利104項，其中發明專利30項，實用新型專利63項，外觀設計專利11項。

弗（fú）爾賽的電堆產品核心以碳基雙極板為主，具備電（diàn）堆模塊係列化(3KW-120kw)的自主開發能力，壽命實測時間已達（dá）5000h。在電堆集成產線方麵，公司（sī）已實現批量化（huà）生產。若以電堆功率為單（dān）位，公司30kw的電堆生產線年產能可（kě）達6000kw，並已實現堆疊自動化。在燃料電（diàn）池發動機生（shēng）產線上，年產能可達200套。

弗爾賽與內燃（rán）機龍頭企業濰柴動力的“結緣（yuán）”得追溯至2016年。彼時濰柴動力對弗爾賽進行戰略投資，認購公司非公開發行股份10427820股，每股價格4.79元，認購總價為（wéi）4995萬元，占公司總股（gǔ）本的33.5%。濰柴動力的入股無疑為公司提供了一股強大的助推力，也正是此次認購事件，公司開始開拓重型（xíng）卡車的燃料電池應用領域。

弗爾賽2018半年度報（bào）告顯示，在車用（yòng）領域，與（yǔ）亞星、陝重汽、安凱等合作夥伴開展了燃料電池在新能源汽車領域的應（yīng）用合作，聯（lián）合開發的車型覆蓋客運交通、市政環衛多個應用領（lǐng）域（yù），同時穩步推進（jìn）燃料電池固定式發電和分布式能源業務領（lǐng）域的業務推廣。

2018年上半（bàn）年，公司與濰柴動力、亞星客車、陝重汽、亞商等車企開展業務合作，共同開發燃料客車、乘用車（chē）等業務，並為保證運營提供相應的技術服務等方麵獲得收入。

報告期內，公（gōng）司（sī）實現營業收入3,890,579.85元，較上期增加393,256.85元，增（zēng）加了11.24%，主要是增加了燃料電池的收入，其中燃料（liào）電池收入增（zēng）加3,658,675.22元（yuán），技術服（fú）務類收入下降2,847,860.38元；

公司實現淨（jìng）利潤-4,959,747.62元，較上期虧損增加（jiā）2,091,833.98元，主要是科研項目結題導致其（qí）他收益大幅減少；公司實現毛（máo）利（lì）率8.67%，較上期（qī）的17.19%大幅減少了8.52%，主要是本期收入主要來源於燃（rán）料電池收入增加，此模塊成本（běn）較高，導致整體毛利（lì）率下降。

眾所周知，燃料電池（chí）行業目前尚為產業初期階（jiē）段對於技術綜合性要求較高，主要產品目（mù）前整體成本較高，且由於全球產業鏈尚未形成，短期內實現產（chǎn）能大規模化、成本結構急劇下降還存在一定困難，短期內燃料電池和分布式能源行（háng）業仍在國家多項宏觀要素的支持下發展，獲得政府在相應的科研及產業方麵補貼仍是（shì）企業資金（jīn）的重要來源（yuán）之一。

這就不難理（lǐ）解（jiě），弗爾賽科研項目結題會導致其他收益（yì）大幅減少，而燃料電池收入增加後，因模塊成本較高，會導致整體毛利（lì）率下降。

業內分析認為，在國家（jiā）政策大力扶持下，氫燃料汽（qì）車有著規模化發展勢頭，行（háng）業發（fā）展環（huán）境相較之前有了較大的改善。如（rú）果說2018年被視為國內氫燃料（liào）電池（chí）產業發展（zhǎn）元（yuán）年，接下（xià）來在下遊氫（qīng）燃料汽車市場需求擴張之下，燃料電池（chí）企業發展機遇（yù）已經到來。

從整個行業來看，能在燃料電池領域存續超10年的企（qǐ）業寥寥無幾。作為在燃料電池領域摸爬滾打近（jìn）10年的（de）“老將”，弗爾賽（sài）擁有人（rén）才及技（jì）術優勢，又有著資源背景雄厚的濰柴動力布局打（dǎ）造的產業鏈協同優勢。本次與濰柴（chái）動力簽訂的（de）超（chāo）過3600萬元（yuán）合同，可以說是為2019年（nián）業績表（biǎo）現打下（xià）了不錯的基礎。