濰柴要提前五年實現1000億美元的收入（rù）目標！

1月（yuè）8日上午，濰柴動力“重型商用車動力總（zǒng）成關（guān）鍵技（jì）術及應用項目”榮（róng）獲國家科技進步一等獎。

1月（yuè）8日（rì）下午，濰柴在國家會議中心舉行（háng）濰柴動力13G發布（bù）暨卓（zhuó）越動力係統上市儀式，推出了（le）中國（guó）商用車動力總成的最高配置。

上市儀式之後，濰柴集團董事長譚旭光在答記者問（wèn）的環節上提到（dào）了（le）不少大（dà）家關（guān）心的問題；其中，就提到了要提前提前五年實現收入目標。

請看方得網的報（bào）道。

濰柴獲獎的秘訣是什麽？

第一， 發展、創新的價值觀。

譚旭光說：“濰柴動（dòng）力能夠獲得這份榮譽是對濰柴數十年來紮紮實（shí）實（shí）搞（gǎo）創新、堅持不懈科研攻關的巨大肯定。這源自於濰柴創新的係統開發模式。無論是濰柴總部、法士特還是漢德車橋，我們戰略價值觀是高度一致的，濰柴動力始終堅持發展、創新的價值觀，濰柴始終保持了非常（cháng）高的研發投入，平均研發投入占銷售收入的4~5%，這應該（gāi）就是我們取得成功的最重要的原因。”

第二， 心（xīn）無旁（páng）騖。

譚旭光表示，“我們濰柴動力旗下的所有企（qǐ）業沒有一個幹（gàn）和自己（jǐ）主業無關的產品，這就是我們成功的原因吧，這份（fèn）榮譽是對我們十（shí）年（nián）來心無旁騖攻主（zhǔ）業的最大褒獎。”

提前五年實現千億美元收入目標！

2017年2月18日上午，山東大廈齊魯廳，濰柴集團董事長譚旭光宣布，收入達（dá）到一（yī）千億美元（yuán），這是濰柴2020-2030戰略的目標。

但在2019年1月8日下午，濰柴集團董事長譚旭光在答記者問的環節上宣（xuān）布：“我改口了！濰柴要（yào）在2025年前實現1000億美元！”

邁向高端如何實現？

作為中國裝備製造業的的排頭兵，濰柴提出（chū）了“邁向高端、挑戰全球第一（yī）”的目標，濰柴如何實現這個目標？怎樣麵對即將迎來的挑戰？

譚旭光表示，“濰柴動力提出的目標已經（jīng）很清（qīng）楚了，麵對柴油機（jī）市場即將迎來挑（tiāo）戰，我要再強（qiáng）調一遍：在商用車行業，特別是重型商用車行業，未來30年到50年（nián）是離（lí）不（bú）開重型柴油發（fā）動機的！重（chóng）型柴（chái）油發動機的前途無量！”

“但是，要持續研發。所以我們提出了，到2020年，濰柴重型柴油（yóu）發動機的整個效率要超過50%。這意（yì）味（wèi）著，我們的產品（pǐn）已經從並（bìng）跑走向領跑。希望大家（jiā）2020年能夠看到我們這（zhè）個目（mù）標的實現。”

濰柴在新能源方麵有何布局？

譚（tán）旭光認為，“很多人說新（xīn）能源會取代（dài）重型柴油機，但是我認為這是一個誤區（qū），因為柴油機（jī）並不是汙染的根源（yuán），汙染的源頭在於我國仍然有大量的國三車在使用。柴油車本身的技術已經達（dá）到了國六B階段，已（yǐ）經是超越世界一流的標準。”

“此外，雖然我們國家也是世界最大的新能源市場，但對於（yú）未來的重型商用車領域，無論是城市公交，還是城市物（wù）流，還是高速公路物流配送（sòng），重型商用車點對點的高效服務是無法被鐵路或者水路運輸替代的。

譚旭光還（hái）透露了濰柴關於氫燃料電（diàn）池（chí）進展，“濰柴年產能力可達到2萬（wàn）台的（de）電工生產線將會（huì）投（tóu）產，在2019年7月1日，我們將向社會提（tí）供氫燃料電池的發動機（jī）。”