【卡（kǎ）車之家 原創】很多車企在給用戶“漲姿勢”的時候會用到“B10壽命（mìng）“這個詞，比（bǐ）如張三說他家的車發動機B10壽命為（wéi）80萬公裏，李四說他家的車B10壽（shòu）命為（wéi）100萬公裏，我比你張三家的牛逼。

首先說明，B和後麵的10是分開的關係（xì），B是一個意（yì）思，後（hòu）麵的10可（kě）以是任何的數字。這篇文章當中我們以B10為例，說一下他們分別（bié）是什麽意思（sī）。

簡單的來說，B10壽命（mìng）指的是產品的可靠性。B10，可以分作兩個部分來理解，分別是B和後（hòu）麵的10，B普遍認（rèn）為是Bearing（軸承（chéng））的首位字母，還有一種說法是B代表（biǎo）德文Brucheinleizeit，翻譯過（guò）來是進入失效的初試時間；後麵的數字10則代表比例，數字也可能是20、30或者任意一個數（shù）字，當然是經過仔細的核算得（dé）出。

B10壽命最早用於描述軸（zhóu）承的可靠性和壽命，人（rén）們在長期的使用過程當中（zhōng）發（fā）現，軸承（chéng）產品可靠性是隨著工作時間的延續逐漸下降的。也就（jiù）是說同一批，比如100個（gè）軸承同時開始工（gōng）作，經過長時（shí）間的（de）運（yùn）行之（zhī）後，軸承就會出現故障高發期（qī），而且這100個軸承在過了某一個時間點之後，軸承基本上（shàng）是全部開始壞掉。

提前把這批軸承（chéng）全換掉吧，又浪費錢，可能軸承（chéng）還可（kě）以（yǐ）再用一段時間。

那麽有沒（méi）有一種辦法，既可以避免因為軸承（chéng）的意外（wài）損壞造成損失，又可以讓（ràng）軸（zhóu）承發揮最大的作用？

還是（shì）上麵那100個軸承，在使用的過程當中人們發現（xiàn），當軸承（chéng）逐漸開（kāi）始出問題（tí）累計到10個的時（shí）候，其他（tā）的90個還在運行的軸承就（jiù）開始大麵（miàn）積的壞。那（nà）這10個軸承，也（yě）就是軸承（chéng）總數的10%壞掉（diào）的時間點，就是更（gèng）換所有軸承的時間點。

通過計算得出的10%軸承發生故障的那個（gè）時間點，用B10來表示；這裏隻是舉個栗子，同樣的5%的軸承失效時間點（diǎn）就是（shì）B5壽命（mìng）；20%的軸承失效（xiào）時間點就是B20壽命，等等。

這個方法真好使，也容易明白（bái），汽車行業首（shǒu）先把B X壽命這（zhè）個詞用了起來，所以我們今天也可以大量的聽到車企在（zài）漲姿勢的時候使（shǐ）用B X壽命（mìng）100萬公裏這樣的詞（cí）了。