樹（shù）立高速重（chóng）型發動機壽命最高標準的濰柴WP9H

　　細（xì）數H平台的長壽秘訣，除了先進的結構設計、充分的試驗驗證（zhèng），以及自主ECU和濰柴智慧雲給予的超強保護等，濰柴獨家工藝（yì）鑄造（zào）的四氣門整體（tǐ）式氣缸蓋，同樣是支撐其長壽命的（de）關鍵所在。

　　據濰柴鑄造工程師介紹，WP9H/WP10H四（sì）氣門整體式氣缸（gāng）蓋（gài）是濰柴（chái）首次將進氣管集成到缸蓋上，毛坯外觀尺（chǐ）寸大，單重153Kg，內腔複雜，最小壁厚僅有4.5mm，是典型的薄壁複（fù）雜（zá）鑄件。它能（néng）滿足180萬公裏（lǐ）/30000小時的高可靠性和20MPa高爆壓要求，整體式氣缸蓋本體（tǐ）抗（kàng）拉強度（dù）能達到300MPa以上，相當於一根頭發絲承受（shòu）30Kg的力。

　　如此高規格的氣缸蓋，是如何鑄造出來的?

　　“這類鑄件在鑄造（zào）過程中極易出現變形、斷芯和芯砂燒結等情況，造成生產過程中效（xiào）率低、尺寸（cùn）一致性差等問題，這是需（xū）要我（wǒ）們（men）重點攻克的難點之一。” 鑄造工程師說道。

　　針對WP9H/WP10H整體式氣缸蓋的鑄造工藝開發難點，項（xiàng）目小組進行了一係列的攻關，並且開展了係列創新，鑄就了WP9H/WP10H缸蓋的高可靠性和良好的（de）性能。

　　創新一：獨創流水線整體組芯（xīn）、平組立澆、一箱多件的鑄造工藝技術

　　“傳統鑄造工藝中（zhōng）容易出現鑄件（jiàn）整體變形（xíng）、尺（chǐ）寸精度差、無法實（shí）現（xiàn）高節拍生產的問題。為此，我們獨（dú）創了流水線整（zhěng）體組芯、平（píng）組立澆、一箱多件的鑄造工藝技術（shù）。”

　　與傳統的鑄造技術相比，平（píng）組立澆工藝解決了缸（gāng）蓋變形的問題（tí）;整體自動組芯下芯技術，以及砂芯快速粘結與緊（jǐn）固等相關技（jì）術，實現了按節拍高效生產。

　　創新二：采用特種鑄造材料，耐高（gāo）溫、潰散性好（hǎo）

　　“在鑄（zhù）造過程中，我們采用了特種鑄（zhù）造材料，與一般砂芯相比（bǐ），它具有耐高溫和潰散性好的特（tè）點。” 除（chú）了特種砂芯（xīn），還配以具有良好的高溫強度和塗掛性（xìng）能的新型塗料，在塗料浸塗烘幹過程中，應用了防（fáng）止砂芯排（pái）氣（qì）通道堵塞的新技術（shù），解決了傳統工藝（yì）人工通孔效率低和質量難以保證等問題。

　　創新三：獨特的複合孕育技術，提（tí）升材料抗拉強度

　　“為滿足高性能發動機對關鍵零部件材質的要求，我們（men）開發了獨特的複合孕育技術（shù），采用（yòng）高（gāo）性能鑄鐵（tiě）熔煉工藝（yì），提升材料抗拉強度。”

　　高性能灰鑄（zhù）鐵開發選用世界最（zuì）先進的（de）熱風水（shuǐ）冷富氧衝天爐，使原鐵（tiě）水增碳係（xì）數超過 100%，得到了遺傳性（xìng）低（dī）、可孕育性能好的優質（zhì）鐵水。並在熱分析技術的基礎上研製了獨創的優（yōu）良孕育劑，結合獨特的複合孕育技術，實現（xiàn）鐵水的（de）高效孕育。

　　與傳統工藝相比，使用相同的原材料，灰鑄鐵的抗拉強度能提高20個單位以上，且性能一致性明顯提高，零件的加工性能、尺寸穩（wěn）定性均處（chù）行業（yè）領先水平。

　　WP9H/WP10H整體式氣缸蓋自身集成進氣（qì）管、水腔、進排氣道，設計先進，工藝精益求精，賦予了發動機最強壯的肌體和（hé）骨骼。它與龍門式（shì）氣缸體、側置凸輪軸、漲斷連杆等眾多“長（zhǎng）壽黑科技”，共（gòng）同支撐了（le）濰柴（chái）WP9H/WP10H發動機實現壽命180萬公裏/30000小時，樹立起高速重型發動機壽命的最（zuì）高（gāo）標準。