中國互聯網集團騰訊(Tencent)買（mǎi）入電動汽車製（zhì）造（zào）商特（tè）斯拉(Tesla) 5%股權，作（zuò）為邁向全球“互聯（lián）汽車”(connected car)市場的第一步，盡（jìn）管這兩家公司尚未同意分享技術。
此前（qián）騰訊已（yǐ）向汽車業投資，包括中國網約（yuē）車（chē）公司滴滴出行(Didi Chuxing)和地圖（tú）集團Here。後者的其他股（gǔ）東包括寶馬(BMW)，奔馳(Mercedes)東家戴姆勒(Daimler)以及奧迪(Audi)。
騰（téng）訊在周二向美國證券交（jiāo）易委員會(SEC)提交的監（jiān）管申報文件中表示，其持有特斯拉8167544股，相當於後者（zhě）5%股權。
根（gēn）據彭博(Bloomberg)數據，此舉使騰訊成為特斯拉的第五大股東，排在前麵的股東包括（kuò）創始人埃隆•馬斯克(Elon Musk)。特斯拉拒絕對（duì）這項（xiàng）投資置評。
從蘋（píng）果(Apple)到亞（yà）馬遜(Amazon)，科技公司正（zhèng）競相把（bǎ）自己的軟件集成到汽車上，使汽車的連接和自動化程（chéng）度越來越高。
借助其受歡迎的應用微（wēi）信(WeChat)，騰訊已經（jīng）參與（yǔ）了（le）一係列技術項目，從社（shè）交媒體和電子商務，到手機遊戲（xì）。
“對特斯拉（lā）的投資與騰訊的演變方向非常一致，”騰訊歐洲主管安德裏亞•吉佐尼(Andrea Ghizzoni)表（biǎo）示。“對特斯拉的投資可以幫助我們創（chuàng）造一款互聯汽車，其可以使用（yòng）微（wēi）信（xìn）中的第三方服務，包括致電聯（lián）係人，或者支付油費。”
據兩名（míng）聽取了情況簡報（bào）的（de）人（rén）士透露，特斯拉和騰訊目前沒（méi）有具體的技術（shù）整合計劃。
然而，騰訊傾向於進一（yī）步開發其直接投資的（de）技術。
“例如，在我們收購視頻遊戲公司之後，我們會開始把這些遊戲（xì）迅速集成（chéng）至微信網絡體係中，”吉佐（zuǒ）尼表示。
“騰訊已（yǐ）經成為一家業務廣泛的互聯網運營商，整合社交媒體、付款和電子商務（wù），並且正在（zài）引領下（xià）一代互聯（lián）網的發展。這個新一代互（hù）聯網（wǎng）由人工智能和數字化人們的線下生活組成。特斯拉在兩方（fāng）麵都很（hěn）契合，”他說。
吉佐尼指出，盡管特斯拉製造硬件產品，包括汽車，但實際上其產品內含的計算機（jī）代碼比（bǐ）蘋果電腦（nǎo）操作係統更多。“他們在製造數字的、智能的產（chǎn）品，所以騰訊（xùn）應該參（cān）與其中。”
與中（zhōng）國同行百度(Baidu)和阿裏巴巴(Alibaba)一樣，騰訊是忙碌的交易撮合者，也是估值最高的新興市場股票（piào）之（zhī）一。
“最近（jìn）我們（men）獲得了一筆40億美元的貸款，所以（yǐ）肯定會有更多的投資和收購，”吉佐尼表示。
騰訊（xùn）投資的消息傳出後，特斯拉股價截至午盤上漲3%。
之前特斯拉向華爾街尋求10億美元注資，以期在今年晚些時（shí）候推出麵向大眾市場（chǎng）的Model 3電動汽車之前準備好更大的財務緩衝。
馬斯克曾表示，今年晚些時候推出首款（kuǎn）大眾市場電動汽車的雄（xióng）心勃勃的計劃，將使特斯拉的財務“逼近邊緣”。馬斯克旗下的其他企業（yè）包括已被特斯拉收購的太陽能（néng）公司SolarCity，以及（jí）專業從事太空旅行的SpaceX。
