2019年（nián）上半（bàn）年，商用車市場多風雨（yǔ）。補貼政策退坡，客車企業如履薄冰，市場銷（xiāo）量繼續低迷；去年（nián）平穩增長的重（chóng）卡和輕卡市場，今年也開始遭遇下滑，其中（zhōng）很大一（yī）方麵原因在“大噸小標”的嚴格治理。

那麽，與商用車市場密切（qiē）相關的柴油機市場，上半年有著怎樣的表現呢？

上半年柴油（yóu）機銷售282萬（wàn）台降3% 商用車用發動機約（yuē）161萬（wàn）台

根據中國內燃機工業協會《中國內（nèi）燃機工業銷售月報》數據，2019年6月，內燃機銷量為361.23萬台，環比下降2.07%，同比下（xià）降15.69%；2019年1-6月，內（nèi）燃機累計銷量為2244.22萬台，同比下降16.44%。6月份，內燃機市場銷量延續了前幾個月的下降趨勢，柴油機銷量降幅略有擴大，汽油機延（yán）續上月降幅水（shuǐ）平。

分燃（rán）料類型（xíng）來看，6月份，柴油機銷售39.21萬台，環比下降14.89%，同比下降7.81%；汽油機銷售（shòu）322.01萬台（tái），環比下降0.24%，同比下降16.56%。1-6月份，柴油機累計銷量為281.67萬台，同比下降2.76%；汽油機累（lèi）計銷量為（wéi）1962.46萬台，同比下降18.1%。可以看到，不管是（shì）月（yuè）度（dù）還是1-6月累計（jì），柴油機和汽油機銷量都是下滑狀態。其中，柴油機在6月份的（de）市場（chǎng）變化尤為明顯，環比降幅近15%，同比降幅也有7.8%，導致柴油機累計銷量降幅進一步放大，較1-5月增加了0.87個百分點。這其中原因在於，一是國（guó）家治理“大噸小標”對商用車銷售（shòu）市場造成影（yǐng）響，二是工程機械需求放緩及前期高基（jī）數，導致柴油機銷量也出現了下降。

分市場用途來（lái）看，商（shāng）用車用發動機6月銷售22.01萬台，同比下降14.58%；1-6月累計銷（xiāo）售160.7萬台，同比下降3.22%。

濰柴占比19.6% 客車領域玉柴領先 前6月商用車用多缸機銷143萬台

按主要品種，柴油機（jī）可以分為單缸和多缸兩大類。其中，單缸機主要用於配套農業機械，多缸機則主要用於商用車市場動力配套。

受國家治理“大噸小（xiǎo）標”影響，6月份（fèn）商用車銷量的環比、同（tóng）比快速下降，導致多缸柴油（yóu）機銷量也跟（gēn）著快速（sù）下滑，同比累計銷（xiāo）量則小幅下降（jiàng）。6月份多缸柴油機企業（yè）銷量為31.03萬台，環比（bǐ）下降16.81%，同比（bǐ）下降11.7%；1-6月份，多缸柴油機企業累計銷量為230.8萬台，同比下降2.67%。分企業看，6月（yuè）多缸機銷量排行前十的企業依次為濰柴、玉柴、雲內、全柴、錫（xī）柴、江鈴、新柴、福康、東康和重汽本部，前十銷量占總銷量的73.30%，較上月73.05%略有上升（shēng）。

6月份，在多缸柴油機31.03萬台的銷量中，商用車用多缸柴油機銷量為19.51萬台，環比5月下降18.47%，同比去年（nián）下降14.58%。1-6月，商用車用多（duō）缸柴油機累計銷量為142.77萬台，同比（bǐ）下降3.22%。可（kě）以看到，在前6月多缸柴油機銷（xiāo）量中，商用車用多缸柴油機銷量占比61.86%。

分企業來看，1-6月份，商用車車用多缸柴油（yóu）機銷量前十企業依次為濰柴、玉柴、江鈴、雲內、錫柴、福康、全柴、東康、重汽、杭發，前十（shí）銷量在總銷量中占比82.60%。其中，濰（wéi）柴（chái）在商用車用多缸柴油機市場份（fèn）額中處於領先地位（wèi），市場占比19.6%；接（jiē）著便是玉柴（chái），市場份額為12.7%；江鈴、雲內（nèi）、錫柴、福康占比為8.1%～9.7%；全柴、重汽（qì）、東康、杭發占比為2.9%～4.5%。值得注意的是，在（zài）各（gè）多缸企業紛紛爭奪的客車市場中，玉柴始終保持領先地位。

結語

數據的背後，是市場。隨著商用車市場競爭的白熱化，企業之間的（de）柴油機動力市場的競爭也愈演（yǎn）愈（yù）烈（liè）。

特別是2019年，柴油機主流企業動作不斷，品（pǐn）牌整合、產品新布局、與主機廠達成新合作等。一是濰柴發力輕卡動力市場，重型發動機逐漸配套（tào）中國重汽三大主力重卡品牌；二是大柴和錫（xī）柴整合（hé），解放（fàng）動力以全新麵貌“三駕馬車”齊驅商用（yòng）車市場；三是玉柴股份與主機（jī）廠的合（hé）作更（gèng）加密切，如陝汽商用車、解放（fàng）青汽、福田汽車等，近日玉柴股份與福田汽車集團建立新的戰略（luè）合作夥伴關係；四（sì）是康明斯在中輕型動力進一步滲透，新的（de）合資企業（yè）安徽康明斯發動機公司誕生。

下半年，柴油機市場格局會發生怎樣變化呢？