濰柴集團董事長譚旭光（guāng）已（yǐ）連續四屆（jiè）當選全國人大（dà）代表。作為傳統製造業的領軍人物，譚旭光今年帶來（lái）哪些（xiē）建議？對於傳統企業的轉（zhuǎn）型有何思考？

早日施行“國六”排放標準

今年的兩會，譚旭光帶來的（de）建議是涉及汽車排放（fàng）標準和（hé）法人單位的違法成本。

“重點是推動政府和監管部門加快實施道路國六標準，以及重型發動機非道（dào）路第四階段排放標準。” 譚旭光說，新能源（yuán）的應用雖然是解決環境問題的重要方式，但基於目前我國的實際情況，節能（néng）減排應提（tí）到和（hé）推廣（guǎng）新能源（yuán）同樣的高度。

譚旭光認為，實現節能減排和新能源新業態的互補是處理好我國當前能（néng）源結構的最佳方式。“新能（néng）源技術的發展將倒逼傳統柴油（yóu）機技術水平的不斷提（tí）升，而非取代。”

譚旭光表示（shì），提高排放標準是提升柴油機行業技術水平（píng）、改善環境的合理選擇之一，希（xī）望“國六”標準明年就能實施。

譚（tán）旭光說（shuō），產品標準（zhǔn）提升亦可以加強產品的供給（gěi）質（zhì）量，是供給側改革（gé）的重要一環。

向智能化轉型（xíng）不應激進

“製造業的升級就（jiù）是從傳統製造向智能製造（zào）的（de）轉（zhuǎn）型，‘不破不（bú）立’更是新時代（dài）發展中的必要過程。”譚旭光在接受采訪時提出，自（zì）動化是傳統製造企業向智（zhì）能製造轉型的必要前提，數字（zì）化和人機交互（hù）視頻化是另外兩個關鍵（jiàn）要素。

據譚旭光觀（guān）察，國內部分企業在轉型過（guò）程中過於激進，體現在基礎不牢固的先決條件下盲目轉向智能化，其中中小企業占比較高。

“濰柴集團的轉型之路已（yǐ）經走了10年，目前（qián）我也隻敢說是基本完成，下一步（bù）還將（jiāng）持續向整車發力。”譚旭（xù）光表示，傳統企業的動能轉（zhuǎn）型至少要（yào）5-10年才能完成，正如（rú）《山東省新舊動能轉換重大工程實施規劃》所提（tí）出的時間表，到2022年基本（běn）形成新動能主（zhǔ）導經濟發展的新（xīn）格局，2028年基本完成（chéng）新舊動能轉換。

要成（chéng）為行業的前三名

2017年，濰柴集（jí）團營業收入突破2000億元，全（quán）球化戰（zhàn）略布局基本（běn）成型（xíng）。

為實現濰柴集團2020-2030年的長遠戰（zhàn）略，集團將整合“林德液壓（yā）+濰柴發動機”，打造液壓動（dòng）力總成係統，在未來10年達到年20億歐元的收入。在能源領域，濰柴將借助與國際企（qǐ）業的合作，加快突破氫燃料電池、固態氧化燃料電池、固（gù）態（tài）鋰電池核心技術，實現工程化落（luò）地。

“濰柴下一步的目標就是（shì）要做好產（chǎn）品、做精市場、實現全球（qiú）聯動（dòng）。未來5年將成為濰柴集團（tuán）大發展的5年。”譚旭光表示，濰柴集團的長期（qī）目標不僅是進入世界500強，更要成為世界500強中所處（chù）行業的前三名。