據外媒報道，梅賽德斯-AMG CLS53車型采用了一款3.0 L直列式六缸發動機，配置了（le）一款廢氣渦輪增壓器（exhaust-driven turbo）及輔助（zhù）電動壓縮機（jī）。

EQ Boost是其新核心元件，這是一款起動發電一體機（jī）（integrated starter- generator，ISG），將（jiāng）啟動電機與發電機整合到一款動力強大的（de）電動機內，位於發動機與變速箱之間。

在硬加速狀態下，該（gāi）元件可提供超強的驅動力（最大功率與峰值扭矩分別（bié）為22bhp和184lb ft），其能量再（zài）生功能（néng）可為電池儲能（néng），還能（néng）實現冷起動。此外，該設備還能實現（xiàn）滑（huá）行，發動機將（jiāng）暫時停機，從而實現節能效果。

該設備（bèi）已被用於奔馳（chí）S級車型中。CLS53車型還擁有48V電源及常規12V電源係統，可被用於動（dòng）力推進、能量恢複、啟動及電動模式的運（yùn）行。

由於48V係統可驅動水泵及空調（diào）泵，前發動機（jī）前端無需采用帶式驅動設計，從而縮（suō）減了總長，並為廢氣後處理輔助設（shè）備提供空間。

盡管48V係統的（de）電壓是12V係統的4倍（bèi），但其電流確實後者的四分之一，其線路（lù）就更細、更輕。而12V係統則負責車燈、儀表盤及控製單元的供電。

由於這是（shì）一款AMG車型，因此（cǐ）其性能（néng）毋庸置疑。EQ Boost功能（néng）非常強大，在加足馬（mǎ）力後，隻需兩秒就（jiù）能達到峰值扭矩。該款2999cc六缸直列式發動機的最大功率和峰值（zhí）扭矩分別為429bhp和384lb，EQ Boost還能額（é）外提升 22bhp/184lb。

電動輔助壓縮器通（tōng）常能立即積（jī）聚高充氣（qì）壓力（lì）通並提供加速扭矩，直至傳統的渦輪增壓器介入（rù），抑製渦輪遲滯。