一直以來，中國國（guó）際內燃（rán）機及零部件展覽會都是國（guó）內（nèi）內燃機行業的風向標，各家發動機企業在內燃（rán）機展上都（dōu）會使出渾（hún）身解數，全麵展示各類內燃機主機、零部件以及控製係統和服務。2018年11月15日，第十七屆中國（guó）國際內燃機及零（líng）部件展覽會在北（běi）京國家會議中心如期舉行，一場內（nèi）燃機的盛宴就此拉開帷幕。

北京內燃機展濰柴展台

為籌謀即將迎來的國六市場，本屆展會各（gè）家展出的產品也以國（guó）六為主旋律。而作為國內發動機行業的領跑者，濰柴在11月2日剛剛憑借“WOS質量管理模式”一舉摘得中國質量領域的最（zuì）高榮譽--中國質量獎，隨後便在此次展（zhǎn）會上展出了集品質與技術於一身的國六係列主打產品。

本次展會，濰柴共（gòng）展出WP2.3N、WP3N、WP4.6N、WP7NG 、WP9H、RA428，6款滿足國（guó）六排放標準（zhǔn）的發動機，以及濰柴自主研發的核心零部件、自主ECU等。其中最受矚目的是由濰柴自（zì）主（zhǔ）研發的8.8L的WP9H發動機（jī），主要還是因為這款發動機的（de）亮點（diǎn）太多。

濰柴自（zì）主研發ECU

排放標準一直在（zài）變，不變的是濰柴對卓越品質（zhì）的追求

中國卡車（chē）網記（jì）者從濰柴技術人員的講解中（zhōng）得知，此次濰柴將WP9H的可靠性做到了行業最高標準，龍門式氣（qì）缸體、四氣門整體式氣缸蓋TOP-DOWN冷卻等技術應用均有效提高了產品的可靠性，同時該產品在國家重點試驗室累計台架試驗驗證超（chāo）過15000h。另外，WP9H柴油（yóu）機換油周期可達10萬公裏，行駛180萬公裏距離（lí），相當於繞地球45圈。

濰柴WP9H發動機

在海拔3500米處運行絲毫不影響濰柴“硬（yìng）漢”品質

從WP9H的“身份證”也可以看出，8.8L的整機參數擁有行業內同排量最佳標準，屬於（yú）國際先（xiān）進水平。WP9H係列發動機（jī）功率範（fàn）圍覆蓋310-350Ps，可以滿足行業內絕大（dà）多（duō）數運輸需（xū）求，而且該機在特（tè）殊用途情（qíng）況下，如礦區重載可以（yǐ）實現2300N.m的輸出，是一位真正的“硬漢”。

濰柴WP9H發動機參數

另外，技術人員還告訴中國（guó）卡車網記者，WP9H係列發動（dòng）機即使是在海拔（bá）3500米的地方（fāng）運行功率絲毫（háo）不會（huì）受到（dào）影（yǐng）響，可以滿足高海拔下牽引車、載貨車、自卸車的日常運輸隊動力的需求。

新平台、高起點，低油耗用數據說話（huà）

“看油耗，還得用數據（jù）說話。”當被問及（jí）同排量的國（guó）六發動機油耗與國五（wǔ）發動（dòng）機油耗對比時，現場技術人員介紹到：“濰柴（chái）WP9H發動機搭載（zǎi）了濰柴自（zì）主研發且成熟的（de）電控高壓共軌技術，領先行業內2000bar的燃油噴射係統，新型燃燒室與（yǔ）氣道的匹配設計，使油氣混合更充分，燃燒效率更高，最低燃油消耗（hào）率達185g/kWh。所以說同等工況下，濰柴的國六發動機油耗（hào）自然（rán）不會高。”

模塊兒化設計在WP9H發動機（jī）上體現的淋漓（lí）盡致

發動機模塊兒化（huà）設計的優點不必多說，而在濰柴的這款WP9H發動機上更是體（tǐ）現的淋漓（lí）盡致。WP9H發動機體上這個最“不同尋常”的集成機油濾清器，與記者以往在其（qí）他柴油發動機上見到的就有所不同。

WP9H發動機獨（dú）特的機油濾清器

據了解，經過大量試驗數據對比，這款集成濾清器的過濾效果與傳統的機濾效果（guǒ）不相上下（xià），但是經濟（jì）性（xìng）就遠遠優於一（yī）個傳統發（fā）動機上的兩個機濾。由於（yú）整體采用輕量化、模塊兒設計使WP9H發動（dòng）機的整機重量隻（zhī）有800KG。

WP9H發動機使用濰柴自主研發ECU

值得一提的是，與其他發動機采用博世ECU不同，濰柴WP9H搭載（zǎi）自（zì）主WISE ECU，這塊ECU是濰柴（chái）多年來根據國（guó）內客戶需求（qiú），依據國內地理環境變化以及技術路線調整後而自（zì）主研發的，在可靠性、節油性、動力性、安全（quán）性及售後支持全麵提升，更加適合中國的運營工況。

WP9H發動（dòng）機兩級柴油精（jīng）濾布局獨特

根據國家法規，切換國六排放已勢在必行，目前已有部（bù）分省份提前宣（xuān）布實施國六排放標準，再加上“藍天保衛戰”的呼聲愈加（jiā）強烈，全國各個相關企業都在緊密布局國六。而作（zuò）為行業“排（pái）頭（tóu）兵”的濰（wéi）柴也早已將國六技術儲備成熟，隻待法規在全國範圍內實施，濰柴國六產品便可大量配載商用車（chē）上市，再次以品質及技術領跑市場。