濰柴要提前五（wǔ）年實現1000億美元的收入（rù）目標！

1月8日上午，濰柴（chái）動力“重型商用車動力（lì）總成（chéng）關鍵技術及（jí）應用項目”榮（róng）獲國家科技進步一等獎。

1月8日下午，濰柴在國家會議中心舉行（háng）濰柴動（dòng）力13G發布暨卓越動力係統上市（shì）儀式，推出（chū）了中國商用車動力總成的最高配置。

上市（shì）儀式之後，濰柴集團董事長譚旭光在答（dá）記者問的環節上提到（dào）了（le）不少大家關心的問題；其中（zhōng），就提到了要（yào）提前提前五年實現收入目標。

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濰（wéi）柴獲（huò）獎的秘訣是什麽？

第一， 發（fā）展、創新的價值觀。

譚旭光說：“濰柴動力能（néng）夠獲得這份榮譽是對濰柴數十年來紮紮實實搞（gǎo）創（chuàng）新、堅持（chí）不懈科（kē）研攻關的巨大肯定。這源自於濰柴創新的係統開發模式。無論（lùn）是濰柴總部、法（fǎ）士特還是漢德車橋，我們戰略價值觀是高（gāo）度一致的，濰柴動力（lì）始終（zhōng）堅持發（fā）展、創新的價值（zhí）觀，濰柴始終保持了非常高的研發投入，平（píng）均研發投入占銷售收入的（de）4~5%，這應該就是我們取得成功的最重要的原因。”

第二， 心無旁騖。

譚旭光表示，“我們濰柴動（dòng）力（lì）旗下的所有企業沒有一個幹和（hé）自己主業無關的產品，這就是我們成功的原因吧，這份榮譽是對我（wǒ）們十年來心無旁騖攻主業的最大褒獎。”

提前（qián）五年實現千億美元收（shōu）入目標！

2017年2月18日（rì）上午，山東大廈（xià）齊魯廳，濰柴集團董事長譚旭光宣布（bù），收入（rù）達到一千億美元，這是濰柴2020-2030戰略的目（mù）標。

但在2019年1月8日下午（wǔ），濰柴集團董事長譚（tán）旭光在答記者問的環節上宣布：“我改口了！濰柴要在2025年前實現1000億美元！”

邁向高端如何實現（xiàn）？

作為（wéi）中國裝（zhuāng）備製造（zào）業的的排頭兵，濰柴（chái）提出了“邁向高端、挑戰全球第（dì）一”的目標（biāo），濰柴如何實現這個目標？怎（zěn）樣麵對即將迎來的（de）挑戰？

譚旭光表示，“濰（wéi）柴動力提出的目標（biāo）已經很清楚了，麵對柴油機市場即將迎來挑（tiāo）戰，我要再強調一遍（biàn）：在商用車行業，特（tè）別是重型商用車行業，未來30年到50年是離不開重型柴油發動機的！重（chóng）型（xíng）柴油發動機的（de）前途無量！”

“但是，要持續研（yán）發。所以我們提出了，到2020年，濰柴重型柴油發（fā）動機的整個（gè）效率要超過50%。這意味著，我（wǒ）們的產品已經從並跑走向領跑。希望大家（jiā）2020年能夠看到我們這個目標的實現。”

濰柴在新能源方麵有何布（bù）局？

譚旭光認為，“很多人說新能源會取代重型柴油機，但是我認為這是一個誤區，因為柴油機並不是汙染的根源，汙染的源頭在於我國仍然有大量的國三車在使用。柴油車本身的技術已（yǐ）經達到了國（guó）六B階段，已經是超越世界一流的標準。”

“此（cǐ）外，雖然我們國家也（yě）是世界最大的新能源市（shì）場，但對於未來的重型商用車領域，無論是城市公交，還是城市（shì）物流，還是高速公路物流配送，重型商用車點對（duì）點的高效服務是無法被（bèi）鐵路或者水路運輸（shū）替代的。

譚旭光還透露了濰柴關於氫燃料電池進（jìn）展（zhǎn），“濰柴年產能力可達到2萬台（tái）的電工生產線將會投產，在2019年7月1日，我們將向社會提（tí）供氫燃料電池的發（fā）動機。”