在3月27日上（shàng）午召開的濰柴動力2019年度業績發布會上，圍繞（rào）濰柴（chái）動力與中國重汽配套關係，譚旭光表示，中國已經走入了客戶在選擇發動機時代，跟歐美是不一（yī）樣，發動機配套不是主（zhǔ）機廠（chǎng）想用誰的就是誰的，而是客戶選擇。

山東重工（gōng）戰略重組中國重汽已經完成，也就是說（shuō）濰柴（chái）動力與中國重汽上市公司是（shì）兄弟關係，這種重組肯定會帶來協同效應，但不是為了賣發動機。未來中國重汽將會使用濰柴的發動機，各（gè）項產品公告已經全部完成。同時也（yě）不影（yǐng）響中國重汽（qì）的MC11、MC13兩款發動機。這兩款發（fā）動機（jī）可以跟（gēn）濰柴10.5H 460馬力以下的發動機形成非（fēi）常有優勢的產品組合。另外中國重汽正在全力發展中卡和輕卡，中卡和輕卡的發動機，將會全部使（shǐ）用濰（wéi）柴動力的發動（dòng）機，也（yě）就（jiù）意味著濰（wéi）柴（chái）在中國重汽的配（pèi）套量將釋放10-20萬台，與此同時（shí）中國（guó）重汽MC11、MC13這兩款發動機（jī）也會同比大幅度提升。