世界大勢，浩浩（hào）蕩蕩，技術流伴隨著資（zī）金流、人才流（liú）、信息流在全球市場快速流（liú）動。在這個全（quán）球化時代，創新從來都不是閉門造車。譚旭光深諳其中之道，審（shěn）時度勢整合全球創新資源，跨越歐美日，在全球（qiú）布下創新“大棋局”。

濰柴工業園俯瞰圖

譚旭光將濰柴的創新思路歸納為（wéi）“三不”原則：“不關門”——以開放姿態整合（hé）世界資源;“不排斥”——鏈合國（guó）內外（wài）先（xiān）進技術開展自主品牌的建（jiàn）設;“不違反”——遵守國際知識產權保護相關法律（lǜ）。

一直以來，濰柴堅持“以我為主、鏈合創新”，以開放合作的姿態，攜（xié）手國內外知名企業、高校、機構等，共同推動產業鏈提升與行（háng）業技術（shù）進步，為濰柴打造了一個全麵（miàn）開放的創新高地。

哪裏有人才，研發中心就往哪裏建。濰柴先後在德（dé）國亞琛，美國矽穀、芝加哥、底特律（lǜ）及日（rì）本東京等地建立前沿科技創新中心（xīn），並（bìng）與（yǔ）濰柴國內（nèi）研發平台、海外（wài）子公司（sī）研發平（píng）台實現協同聯動，從而構築起濰柴24小時（shí）“日不（bú）落”全球研發平台（tái）。

日本東京創新中心揭牌

同時，濰柴（chái）積（jī）極與（yǔ）麻省理工學院、斯坦（tǎn）福大學、清華大學等國內外知名院校（xiào）廣（guǎng）泛開展產學研合作。成立科技谘詢委員（yuán）會，借助（zhù）行業最強（qiáng）大腦，為企業提供高端技術谘詢和智力支持。

濰柴智能製造（zào）生產線

在開放創新中，濰柴不僅扮演（yǎn）著“合作者”的角色，還主動搭台，以“東道主（zhǔ）”的身份，聚（jù）集全球（qiú）領先的研發力量，為（wéi）全球行業發展發揮“中國影響力”。2012年，濰（wéi）柴牽頭成立了內燃機可靠性國際創新聯盟，圍繞內燃機可靠性先進技術等開展聯合研究，在（zài）內燃機可靠性關（guān）鍵技術方麵取得了重大突破。

搭載濰柴發動機的渣土車

如今，濰柴技術研發的國（guó）際大協同效應已初步形成，創（chuàng）新（xīn）已成為濰柴發展的動力之源。今年上半年，濰柴再次逆勢上揚，累計銷售發動機40.1萬台，營業收入達1403億元，同比增長15.7%。在創新驅動、科技（jì）引領下，濰柴持續保持高質量（liàng）下（xià）的高速增長（zhǎng）。