金秋十（shí）月，是一個醉（zuì）人的收獲季節（jiē）。作為國內外知名的中國汽車及裝備製造集團，濰柴控股集（jí）團有限公司（sī）也（yě）迎來了自（zì）己70歲的生日，並向世人展（zhǎn）示了一份驕人的成績單： 
　　———到2015年（nián），濰（wéi）柴的柴油機產（chǎn）品已達到功用市（shì）場全覆蓋，在卡車、客車、工（gōng）程機械、船（chuán）舶、發電、農用領域的配套量居同行前（qián）列；濰柴（chái）品牌發動機在當前市（shì）場的保（bǎo）有量達350萬台，功（gōng）率覆蓋範圍從25~10000馬力。 
　　———作為濰（wéi）柴集團控股子公司的濰柴動力股份有限公司，成為國（guó）內少有的擁（yōng）有動力（lì）係統（發動機、變速箱（xiāng）、車橋）、重型汽車、汽車電子及零部件黃金產業鏈的企業集團，旗下擁有濰柴動力、陝汽重卡、漢德車橋、株齒火花塞（sāi）、凱傲叉車、林德液壓、法拉第遊艇等行業知名品牌。 
　　70年前，與濰柴同期誕生（shēng）且（qiě）至今仍在運營的企業鳳毛（máo）麟角，做成全球規模的更為鮮見；70年後，濰柴如何完美（měi）實現（xiàn）了從手工作坊（fāng）到裝備巨擘的（de）嬗變？ 
　　嬗變（biàn）之（zhī）一：從單一柴油機（jī）生產商成長為裝備動力領軍者 
　　在濰柴展廳（tīng）內有一張老照片，畫麵是濰（wéi）柴的前（qián）身（shēn）———1946年創建於山東威海的軍工廠舊址。工廠最初從事步槍生產和（hé）汽船修理，在1951年（nián）開始了柴油機的研製生產。1953年，工廠收歸國家第一機械工業部領導（dǎo），正式更名為濰坊柴油機廠，“濰柴”品（pǐn）牌由此誕生！ 
　　與眾多企業在發（fā）展曆程（chéng）中不斷更新主業不同，70年來，濰柴（chái）盡（jìn）管企業性質、規（guī）模、產（chǎn）業鏈條都發生了翻（fān）天（tiān）覆地變化，但始終以柴油機以（yǐ）及動力配套產品作為主營業務，並由此衍（yǎn）生壯大了上下（xià）遊產品鏈。 
　　在建國後的前20年，濰柴專注於船舶動力、農業裝備、發電設備的配套；從1983年11月開始，根據國家引進斯太爾重型汽（qì）車（chē）項目的總體布局，濰柴成為WD615重型柴油機的定點（diǎn）生產企業之一，開（kāi）始了中國重型汽車配套動力技術的引（yǐn）進、消化、吸收、再創新的征程。 
　　1989年（nián），濰柴動（dòng）力順利通過了國家對斯太爾項（xiàng）目的全麵檢查和驗收，標誌著濰柴發動機已具備配套重型汽車的生產能力。這（zhè）是濰柴發展史上具有戰略意義的產品結構調整，意味著（zhe）中國不能生產重型汽車（chē）發動機的曆史得到終結。 
　　但產品結（jié）構和技術升級（jí）的結果（guǒ），並（bìng）未與市場需求合拍。上世紀90年代，處於由計劃經濟向市場經濟轉型階段的老國企濰柴（chái），銷售收（shōu）入直線下（xià）降，企業進入了（le）艱難調整階段。 
　　1998年，濰柴新任廠長譚旭光上任後，拉開了改革與發展的大幕（mù）。與此同時，中國經濟進入了飛（fēi）速發（fā）展的軌道，國家基礎建設項目上馬、高速公路增多，帶動了社會對工程機械、重型卡（kǎ）車的井噴式（shì）需求（qiú）。濰柴的技術改造終於（yú）與市場需求接軌，企業（yè）機製的重大改革催生了活力。到2004年，濰柴銷售（shòu）收入首（shǒu）次突破百億元大關，產銷各（gè）類發動（dòng）機22萬台。根（gēn）據權威（wēi）統計數據，在（zài）當時的（de）中國重卡市場和工程機械市場，濰（wéi）柴動（dòng）力占有同類市場的半壁江山，占有率第一的業績保持至今。 
　　2004年3月11日，濰柴動力在香港上市，打造（zào）了（le）資本國（guó）際化的平台。2005年（nián）8月8日，濰柴收購湘火炬集團，由單一發動機製造（zào）商開始打造集發動機、整車、變速器、車橋等業務為一體的黃金產業鏈。 
　　以收購湘火炬為起點，濰柴動力從2005年起，陸續收購、兼並、重組了揚州亞星客車、濰柴（chái）川嘉汽車等企業，法（fǎ）國博杜安（ān）、揚柴等大功率船用和輕型發動機（jī）企業，與德（dé）國凱傲（ào）、林德液壓、意（yì）大利法拉帝遊艇等國際知名企業實施戰略合作。 
　　目前，濰柴（chái）集團業務範圍涵蓋汽車、工程機械、動力總成、豪華遊艇和金融與服務等五大業務板（bǎn）塊，成功構築起了以動力總成（發動機（jī）、變速箱、車橋）、整車整機、液壓控製和汽車零部件四（sì）大產業（yè）板塊協同發展的格（gé）局，擁有重型汽車、工程機械行業最核心的技術和產品，在大功率（lǜ）發動機、重（chóng）型變速器（qì）、重型（xíng）車（chē）橋等市場長（zhǎng）期保持領先地（dì）位，大大提升了企業的抗風險能力。 
　　嬗變之二：從老國企重生為現代企業製度新力量 
　　在濰柴發展的70年中，經曆了無數驚濤駭浪。上世紀90年代後期，企業瀕（bīn）臨倒閉。 
　　外部市場的萎縮與內部老國企機製的老化，企業負擔的沉重與活力的衰退，直接促（cù）使濰柴的經營狀況急轉直下：1996年銷售收入降為（wéi）8.2億元，1997年（nián）再降至5.7億元。 
　　1996年~1998年，濰柴欠息、欠稅、欠費3億元，職工（gōng）6個月沒發（fā）工資，瀕於破產邊緣。上級決定（dìng）任（rèn）命37歲的譚旭光出任濰柴一（yī）把手，讓其放手一搏，殺出一條生路！ 
　　1998年6月27日，當譚旭光（guāng）在濰柴千人大會發（fā）表就職演說時，此時企業賬麵上的全部資（zī）金僅有8萬元!譚旭光堅定地表示：隻要（yào）我們信心不死，濰柴就不會出（chū）局！自此，濰柴拉開改革與發展的大幕，開始了一場置之死地而後生的涅瓈劊?
　　濰柴麵臨的（de）困難是所有（yǒu）老國企都（dōu）遭遇過的，濰柴解決的方法也與眾多國企殊路同歸，但以譚旭光為首的濰柴（chái）管理層上任後更加強了“執行力”文化在企業運營中（zhōng）的作用。機製創新、品（pǐn）牌創新、產品創新、質（zhì）量（liàng）創新，加上高效的運營（yíng）管理，讓濰柴經曆了有史以來最困難的1998年之後，用短短的6年時間，在2004年一舉實現（xiàn）銷售收入突破百億元！ 
　　濰柴在（zài）1998年（nián）下半年~2004年的改革與發展（zhǎn）階段，實施（shī）了五方麵的重大改革:管理機製改革，打破幹部終身製，激發企業員工活力；實施（shī）營銷戰略轉移，構築多元化市（shì）場格局，由等（děng）客戶上門變為主（zhǔ）動到市場找客戶，以服務促進銷售（shòu）；堅持自主創新，打（dǎ）造民族動力品牌，咬定主業不放鬆，加（jiā）大產（chǎn）品科技投入，走出一條“引進—消化吸收—鏈合（hé）創新（xīn）—自主研發”之（zhī）路；產權製度改革，奠定企業大發（fā）展基石，確（què）立（lì）“三三製”的總體改革思路；強化品質控（kòng）製，樹（shù）立中國動力第一（yī）品牌。 
　　經過6年痛苦的自我革命，濰柴完成了由一個步履蹣（pán）跚、負擔沉重的老國企（qǐ），向（xiàng）現代化企業的蛻變。2002年，按（àn）照（zhào）現代企業製度建立的濰柴（chái）動力（lì）股份有限公司成立；2004年，濰柴動力在香港上市。 
　　與之（zhī）前僅僅依靠自（zì）身滾動發展、逐步擴大企業規（guī）模（mó）的經營模式不同，此次借助資本和市場的力量，濰柴迅速開展產業投資，完善產（chǎn）業鏈，加快（kuài）實施了一係列戰略擴張舉措: 
　　———2005年8月8日，濰柴動力收購了湘火炬集團，2006年又實施了“換（huàn）股合並吸收湘火炬”。企業由（yóu）單一發動機製造商成為集發動機、整車、變速器、車橋、火花塞等業務為一體的汽車裝備產業集團，打造了重卡黃金產（chǎn）業鏈。 
　　———2006年8月18日，濰柴動（dòng）力戰略重組山東巨力股份有限公司，公司更名為濰柴重機股份公（gōng）司，打造船用發動（dòng）機產業鏈。 
　　———2009年1月（yuè）23日（rì），濰柴收購（gòu）法國博杜安公司，獲得（dé）了（le）大馬力發動機的技術和產品，邁出了跨（kuà）國並購、打造國際品牌的重要一步（bù）。 
　　———2009年，濰柴動力成立（lì）合資子公司———濰（wéi）柴（chái）（重慶）汽車有限（xiàn）公司，實施（shī）濰柴乘用車（chē）項目。 
　　———2012年9月3日，濰柴動力與德國凱（kǎi）傲集團簽（qiān）署戰略合作協（xié）議，以7.38億歐元收購凱傲25%股份（注：截止2016年9月，濰柴股（gǔ）份占比達到40.23%）和林德液壓（yā）70%股份（目前擁有90%股權）。這一舉措將濰柴動力產業鏈延長（zhǎng）至（zhì）整車、整（zhěng）機的上（shàng）裝部分，並擁有了液壓行業的核心（xīn）技術。 
　　按照“內生增（zēng）長、創新驅動”的發展理（lǐ）念，濰（wéi）柴走出了一條（tiáo）獨具特色的工業化道路。目前，濰柴（chái）集團在全球擁有員工7.4萬餘人，2015年實現營業收入1075億元，名列2016年中國企業500強第79位，中國製造業500強第42位，中國機械（xiè）工業百強企業第2位。濰柴在濰（wéi）坊、西安、重慶、株洲、揚州等（děng）地建設了涵蓋發動機、整（zhěng）車、零（líng）部件等三大板塊的九大產業園。 
　　嬗變之三：從裝備製（zhì）造（zào）商向科（kē）技創新（xīn）型企業快速轉化 
　　每個（gè）來（lái）到濰柴基地參觀的客人在走進（jìn）濰柴產品展廳時，都會被如蒼（cāng）穹般的屋頂震撼：反射到天花板的燈光不停變化光度，投影出濰（wéi）柴設在全球五國十地的研發基地（dì）名稱和當地時間。 
　　目前，濰柴在美國、法國、德國（guó）、意（yì）大利建立了研發中心，與國內五大研發平台實現了高效（xiào）協同；聯合麻省理工學（xué）院、清華大學、AVL等，牽頭成立了內燃機可靠性（xìng）國際技術創新聯盟、商用汽車與工（gōng）程機械新能源動力係統產（chǎn）業技術創新戰略聯盟；與110家上（shàng）下（xià）遊企（qǐ）業共同打造“研發共同體”“應用（yòng）共同體（tǐ）”，構建了以（yǐ）動力總成為核心的產業眾創生態圈。 
　　從近幾年中國科技創新成就可以看到，企業創新已成為自主創新活動的主力；而有70年企業發展曆史的濰（wéi）柴（chái），正在由一家傳統的裝備製造商向科技創新型企業轉型———2016年2月3日，濰柴集團投資5億人（rén）民（mín）幣建設的（de）內燃機可靠性國家（jiā）重點實驗室正式揭牌（pái），這是內（nèi）燃機行（háng）業第一家發動機國家重點實驗（yàn）室。 
　　在傳統製造業中，員工規模標誌著一（yī）個企業的實力；但在濰柴新廠的發動機車（chē）間，已（yǐ）經看（kàn）不到曾經有過的熱（rè）火朝天、人頭湧湧、火花（huā）四（sì）濺的勞動場麵，機器都在自（zì）動工作，產品有序進入各個流程，有限的工人都是技（jì）師，靜靜地守在電腦（nǎo）前監測各項數據。 
　　與生產線的工（gōng）人減少相比，濰柴的技術開發人員在近十（shí）年成（chéng）幾何數級增長（zhǎng），技術中心已經在全球聯網，形成覆蓋360度、全天（tiān）24小時運轉的技術共享大平台。 
　　蘊藏在濰柴基因中的創新（xīn）動力，讓濰柴不滿足一個產品製造商的定位，而是（shì）真正成為掌握自己命運的主宰———技術潮流的（de）引（yǐn）領者。當國家2015年公（gōng）布《中國製造2025》規劃時，濰柴已做（zuò）好充分準備———推出（chū）智能製造的高端動力，開發符合節能環保的新能源動力產品；全方（fāng）位采用互聯網信息技術（shù），搭建了“7×24小時（shí）”全球（qiú）協同研發平台，讓國際新技術第一時間被解構、被消化（huà）、被創（chuàng）造。 
　　2015年7月，工信部（bù）公布了第一批智能製（zhì）造試點示範項目（mù）名單，濰柴動力（lì）股份有限公司位列其中。 
　　近（jìn）十多年來，無論市場形勢如何（hé）變化，濰柴每年（nián）研發投入占比超過5%。對標國際一流，濰柴打造了（le）研發、試驗、試製、製造四大中心有序運轉的自主創新體係（xì），建（jiàn）有內燃機可靠性國家重點實驗室、國（guó）家級企業技術中心、國家商用車動力（lì）係統總成工程技術研究中心。 
　　依靠自主創新，濰柴率先在國內開發擁有完全自主知識產權的高速大功率藍擎發動機、自主ECU電控係統等；主持和參（cān）與製定國家、行業標（biāo）準65項，累計獲得授權專（zhuān）利近3000項，其中（zhōng）發（fā）明專利322項；《重型高速柴油發動機關鍵技術及產業化》項目獲國家科技進步二等獎；濰柴並購（gòu）全球高端液壓技術領導者林（lín）德液壓，實現了高端液壓動力係統在中國落地。 
　　近年來，濰柴與國內外知名（míng）科研機構開（kāi）展重大合作項目90餘項，與上（shàng）下遊企業開展協同研發690餘項，與15所高校開展產學研合作（zuò）103項（xiàng），85%的（de）產品試驗（yàn）資源向社（shè）會開放共享。濰柴先後（hòu）被評為自主創（chuàng）新典型企（qǐ）業、國家創新型企業。 
　　在高（gāo）度重視研發的同時，濰柴堅持全球引才與自（zì）主培養並舉，引進人才與營造環境並重，構築了全球（qiú）人才聚集高地。濰（wéi）柴組建了董事（shì）長牽頭的專業（yè）化招聘團（tuán）隊，多次到歐美引（yǐn）入技術領軍人才。近十年來，濰柴累計引進中高端人才（cái）300多人，優（yōu）秀本（běn）科、研究生超過5000人；1人入選（xuǎn）國家百千萬人（rén）才工程，6人入選國家“千人計劃”，9人被評為泰山產業領軍人才，11人（rén）享受（shòu）國務院政府特（tè）殊津貼，15人被評為（wéi）山東（dōng）省首席（xí）技師。 
　　在鼓勵專業技術人員持續創新的同時，濰柴積極倡導工匠精神，推動（dòng）全員創新，成立勞模創新工作室和首席技師（shī）工作室。企業每年技術革新成（chéng）果（guǒ）近3000多項，以員工命名（míng）的現場改善項目60餘項，創造效益近億元。 
　　打造百年老店圓夢基業長青 
　　2016年10月20日，濰柴創新發展大會在濰坊濰柴文化宮舉行。山東重工集團有限（xiàn）公司董事（shì）長、黨委書記，濰柴（chái）控股集團（tuán）有（yǒu）限公司董事長，濰柴動力股份有限公司董事長譚旭光充滿深情地（dì）發表了《我還有一個夢》的演講。在這篇不到（dào）千（qiān）字的短文中（zhōng），這位濰柴掌門人直抒胸臆：將濰柴打（dǎ）造成為全球領先、擁（yōng）有核（hé）心技術、可持（chí）續發展的國際化工業裝備集團，實現躋身世界500強，成就百年濰柴的偉大夢想！ 
　　經曆過70年風雨磨礪的濰柴（chái），對自己今後（hòu）的（de）使命早有清晰的規劃：做好五（wǔ）大支柱產業（yè）———動力總成（chéng）、整（zhěng）車整機（jī）、核心零部件、後市場服務、豪華遊艇，衝刺世界500強，打造以整機為導向、擁有動力總成核心技術的國際化企業集團，發展成為獨具特色的全球裝（zhuāng）備（bèi）製造業的重要一極。 
　　不忘初心，做強做大主業，一直（zhí）是濰柴孜孜以求的目標。濰（wéi）柴（chái）已經提出打造（zào）全係列、全領域發動機提供商，不僅在生產規模，而（ér）且（qiě）在研發能力、企（qǐ）業綜合能力上做到全球第一。 
　　在中國正在由製造大國向製造強國（guó）邁進（jìn）的關鍵時刻，70年的濰（wéi）柴已經提供了中國企業成功的案（àn）例，並（bìng）開始啟動超越百年的新的旅程（chéng）！

                       圖為2016年10月（yuè）20日召開的濰柴創新（xīn）發展（zhǎn）大會。

　　                                      我還有一個夢

                                       譚旭光

    今天，我們的濰柴70年了。 
　　濰柴是我們共同的家，站在70年的曆史節點上，講什麽，能引起大家（jiā）的共鳴，我想了很長時間。最終，我（wǒ）還是選擇了一（yī）個關鍵字：夢。 
　　濰（wéi）柴（chái）的曆史從哪裏開始———造夢。 
　　70年前（qián），新中國誕（dàn）生前夕（xī），從戰火中走（zǒu）來的老一代濰柴人，在我們腳下這塊土地上，開始了艱苦的創業，他們的夢，就是用工業和電氣化的臂膀建（jiàn）設強大的新中國，甩掉積貧積弱的（de）帽子，告別一窮（qióng）二白的（de）生活。 
　　那濰柴的振興又從哪裏開始呢（ne）———追（zhuī）夢。 
　　38年前，當中國的（de）改革開放大潮興起，在座的許多濰柴人，都親身經曆了這（zhè）場偉（wěi）大的曆史轉折，我（wǒ）們用解（jiě）放思想，實事（shì）求是的（de）強大精神動力，抓（zhuā）住機遇，迎接挑戰，濰柴從此改（gǎi）變曆史。 
　　所以說，濰柴能有今天，是（shì）造夢與追夢的結果。沒有夢想的（de）奠基，就沒有濰柴人崇高而又偉大的事業。 
　　此刻，我想（xiǎng）首先表達的就是（shì）感恩（ēn），感恩時代，感恩祖國，感恩所有為濰柴事業（yè）做出貢獻的濰柴人。謝謝你們！因為你（nǐ）們濰柴有了屬於自己的世界，有了今天這歡聚一堂的國際大家庭。濰柴（chái）的國際化將會深刻的改變（biàn）每一個濰柴人，將會給（gěi）大家帶來新的世界觀，新的（de）人生（shēng）觀，新的價值觀。 
　　時間是生命（mìng）的（de）基礎，它從來沒有停下過（guò）腳步。今（jīn）天的濰柴人可以很自豪的說，我（wǒ）們的員工（gōng）隊伍（wǔ）在不（bú）斷的擴大，我們的品牌價值在日益提（tí）升。我（wǒ）們的創新成果遍布全球……無私的奉（fèng）獻和誠實的勞動讓（ràng）夢想變成現實。 
　　時光荏苒，當我們（men）告別輝煌，千萬不要忘記當年我們為（wéi）什麽出發，真正的濰柴人應該是既腳踏實地，還要仰望星（xīng）空（kōng）——— 
　　我還有一個夢。一（yī）個心中的夢。 
　　我想告訴你們，與（yǔ）大家分享，相信這也（yě）是我們共同的夢，未來的30年，我（wǒ）們要把濰柴，打造成中（zhōng）國製造業（yè）享譽百年的國際品牌。期盼著一個嶄新的國際化濰柴在我（wǒ）們的手中誕生。那將是我們留給子孫後代一份厚重的禮物。 
　　最後我（wǒ）想與各位相約———相約百年（nián）濰柴，濰柴百年。 
　　（這是在10月20日召開的濰柴創新發展大會上，譚（tán）旭光董事長發表的主題演講。）