盡管濰柴動力2019年多項業務仍在增長，但必須麵對轉型的挑戰。

濰柴動力2019年營業收入為1743.6億元（yuán），同比增長（zhǎng）9.5%；歸母淨利潤為91億元，同比（bǐ）增長5.2%。

濰柴動力成立於2002年，由濰坊柴油機廠聯合境內外投資建立，董事長譚（tán）旭光。2004年香港聯交所上（shàng）市，2007年深交（jiāo）所上市。位（wèi）列2019年（nián）中（zhōng）國（guó）500強企業第60名（míng）。

濰柴動力最主要的業務是重卡發動（dòng）機，然而通過自主研發、兼並收購，公司已（yǐ）形成（chéng）一條完整產業鏈。產品包括全係列發動機、重型汽車、輕微型車（chē）、工程機（jī）械、液壓產（chǎn）品、汽車電子及零部件。同（tóng）時還涉足豪華遊艇業務以及物流和倉儲技術支持（chí）。

值（zhí）得注（zhù）意（yì）的是，2018年度濰柴動力的營收和歸母淨利潤增（zēng）速（sù）分（fèn）別為5.1%和27.2%。對（duì）比今年的9.5%和5.2%來看，濰柴動力2019年營收增長提升的同時，歸母淨利潤（rùn）的增速在大（dà）幅度放（fàng）緩。

盡管如此，濰柴（chái）動力在全球汽（qì）車“寒冬“的大環境下，能夠（gòu）逆勢上揚，維持營收、淨利潤雙增（zēng）長實（shí）屬不易，也證明了濰柴動力憑借自身堅實的產品技術，穩固的客戶關係不懼“嚴冬“。

濰柴動力主要產品分（fèn）為兩大類（lèi）：第一類是動力總成、整車整機及關鍵（jiàn）零部件，第二類是智能物流。兩（liǎng）者營收分別占總營收的51.97%和（hé）38.43%，合計90.4%。各自營（yíng）收在2019年分別提升9.4%和11.1%。

兩大類產品的營業成（chéng）本上升（shēng）幅度略高於營業收入，因此毛利率都略有下降，下降（jiàng）幅度分別（bié）為0.4%和（hé）0.6%。

具體來（lái）看，第（dì）一大類主要產品為（wéi）發動機（jī）、整車、變速箱、叉車。其中（zhōng）發動機和變速箱銷量上升顯著，均為（wéi）10%左（zuǒ）右，分（fèn）別售出74.2萬台和（hé）100.2萬台。

期間費用方麵，濰柴動力2019年度的銷售、管理、財務、研發費用均（jun1）有不同程度的上漲。其（qí）中財務費用和研發費用上升幅度最為（wéi）顯著。

財務費用上（shàng）漲幅度高達192.4%，主要原因是匯兌（duì）損失和在執行新租（zū）賃準則下利息費用的（de）增加。

研發費（fèi）用同比上升21%，主要（yào）是（shì）由於公司加大研發力度：研發人員（yuán）新增724人，增長10.7%，因此導致的研發人員成本上升30.8%，同時技術開發費上升12.6%。

濰柴動力在研（yán）發層麵下苦功，非短期之舉。

早在2012年（nián），濰柴動力以7.3億的價格收購了德國叉車巨頭——凱傲。“醉（zuì）翁之（zhī）意不在酒”，實際上，濰柴動力相中（zhōng）的是凱傲旗下（xià）的林德液壓。工程機械行業流行這樣一句話，“得液壓件者得天下”，濰柴動力由此（cǐ）擁有（yǒu）了全球最先進的液壓技術，並派出自己的研發人員與林德攜手，將高性能的液（yè）壓產品以更低的成（chéng）本進行生產。

近些年，濰柴動力（lì）還積（jī）極響應國家的“藍天保衛戰“號召，成為最（zuì）早一批研發、配套“國六”排放（fàng）標準（zhǔn）產品的企業。全國重卡銷量（liàng）第（dì）三的中國重汽(20.200, 0.40, 2.02%)也因自身研（yán）發的部分發動機不符合最新排放標準，提出與濰柴動力進行緊密合作，2020年中國重汽將從濰柴動力批量（liàng）采購重卡發動機。

此外，濰柴動力也加快企業新能源轉型步伐，深入落實國家提（tí）出的“新舊動能轉換”方針。2018年，濰柴動力（lì）耗（hào）費近140億元、建設規劃麵積1460畝的濰柴新能源動力產業園，預計將於2025年在山（shān）東濰坊建成。

師夷長技以自強。2019年底，濰柴動力通過戰略收購新能源德企（qǐ）ARADEX，成功掌握了（le）電機控製器（qì）核心技術。目（mù）前，濰柴動力已完成多款燃料電（diàn）池發動機的開發（fā）。

十多年的收（shōu）購曆程（chéng）給濰柴動力帶（dài）來（lái）了更優質產業鏈以及領先技術的同時，也積累了大量（liàng）商譽。2019年其商譽增長幅（fú）度不大（dà），約為3.4%。但高達238.2億元、約占淨資產34.1%的商譽總值會帶來潛在壓力。

一旦因（yīn）為整體經濟下行、企業經營不善等原因，高額的商譽將發生減值，可（kě）能會造成濰柴動力的淨利潤大幅受挫。

2017年（nián）末，濰柴動力提出“2020-2030戰略”，戰略指出公司到2030年新能（néng）源業務（wù）全球（qiú）領先（xiān）的目標。今年是該戰略的元年，從2019年濰柴動力大手（shǒu）筆加大研發投入中不難看出，濰柴動（dòng）力在轉型道路（lù）上立場堅定。