在（zài）2018年商用車柴油機前十（shí）的企業中，隻有濰柴市占率增加，其他均為減少，這說明（míng），濰柴搶了其他柴油機企業的“奶酪”。

重卡（kǎ）市場雖然遭遇了“銅九鐵十”，11月卻迎來不小的上（shàng）漲，由此帶來，柴油（yóu）機市場在2018年11月的同比降幅縮窄（zhǎi）。根據內燃機工業協會《中（zhōng）國內燃機工業銷售（shòu）月報》數據顯示，11月多缸柴油機企業（yè）共銷售36.07萬台，環（huán）比增長10.95%，比10月（yuè）增長由負轉正；同（tóng）比下降2.33%，下降比10月減少6.7%。

在整體柴（chái）油（yóu）機市場下降的情況下，濰柴前11月銷（xiāo）量（liàng）占據市場份額的15.95%，同比去年增長1.41%，成為行業中唯一一家市場份額連續5月增長的企業。

柴油機市場降（jiàng）幅縮窄

據中國內燃機工業（yè）協會統計工作部的（de）數據顯示：多缸（gāng）柴油機銷量11月（yuè）明（míng）顯好（hǎo）於（yú）10月，同比環比數據向好。

11月，多缸柴油機企（qǐ）業共銷售36.07萬台，環比增長10.95%，比10月增長由（yóu）負轉正；同比下降2.33%，下降比10月減少6.7個百分點；盡管如（rú）此，總量累計（jì）同比較上月沒有發生大的變化（huà）。1-11月銷量396.05萬台（tái），同比下降1.06%（1-10月下降0.92%）。

分企業看，濰柴、玉柴、雲內、全柴、江鈴、錫柴、福康、新柴、東康、長城前十名銷量占總銷量的71.50%，較上月比重略有提高；市場份額占比依（yī）次為：濰柴16.04%、玉柴11.19%、雲內7.98%、全柴（chái）6.79%、江鈴6.21%、錫柴6.05%、福康5.61%、新柴4.98%、東康4.12%、長城（chéng）2.54%，其中（zhōng）：濰柴、玉柴、雲內、江鈴、錫柴（chái）、長城的市場（chǎng）占有率較上月有所提高。

用於商用車配套的多缸柴（chái）油機占總銷量的63.14%，受11月商用車產銷增長影響，其（qí）環比增長、同比降（jiàng）幅收窄，但累計同比變化不大。

11月，多缸柴油機（jī）銷量24.10萬台，環比增長14.56%，同比下降1.89%（較1-10月收（shōu）窄15個百（bǎi）分（fèn）點）；1-11月銷（xiāo）量250.06萬台，同比下降4.62%（1-10月下（xià）降4.89%）。銷量前十的（de）為濰柴、玉柴、江鈴、福康、雲內、錫柴、東康、全柴、重汽本部、杭發，其前十名銷量占總銷量79.49%；濰柴在商用（yòng）車用多缸柴油機市場份額中始終保持（chí）領先，占比（bǐ）18.19%，然後依（yī）次為玉柴（chái）12.23%、江鈴9.83%、福康8.89%、雲內8.80%、錫柴7.19%、東康4.24%、全柴3.89%、重汽本部3.40%、杭發2.85%。

各多（duō）缸企業紛紛爭奪的客車市場中，玉柴始終保持領先地位。

商用車用（yòng）內燃機同比上漲 工程機械市場（chǎng）增幅較大

從分配套市場來看，11月，商用車用、工程機械細分市場有不同程度的漲幅。根據中國內燃機工業協會統計工（gōng）作部的數據，11月（yuè），商（shāng）用車用增長近15%。但與2017年同期相（xiàng）比，工程機械用柴（chái）油機和商用車用（yòng）均有（yǒu）10%左右的下降（jiàng）。

1-11月，工程（chéng）機械用柴油機同（tóng）比增長，且工程機械用柴（chái）油機增幅（fú）近10%，獨領風（fēng）騷，商用車（chē）用柴油機降幅比1-10月又有所擴大（dà）。

各家企（qǐ）業表（biǎo）現如何？請看來自（zì）方（fāng）得網的分析（xī）。

濰柴連續（xù）增長5月 前11月份額增長1.32%

行業龍頭企業濰柴，無論是在銷量還是市場份額上，都一騎絕塵（chén）。

前11月份，在柴油機（jī）市場，濰柴占據了16.04%的份額，同比去（qù）年增長近1.41%。其中（zhōng），濰柴商用車柴油機銷（xiāo）量45.49萬台，份額占15.7%，遠超第二名。其中，重型發動機銷量同比增長10%，市場占有率約33%，較去年同期增長3個百分點。輕（qīng）型（xíng）動力（lì）方麵，WP2.3、WP4.1憑借高性價（jià）比優勢，業務比重逐年（nián）增長。

2018年前（qián）11月，玉柴股份（fèn）商用車柴油機銷量為30.58萬（wàn）台，份額達到11.15%。玉柴在重卡領域榮獲東風商（shāng）用車、東風柳（liǔ）汽、陝汽、江淮、徐工、等企業（yè）的“優秀供應商”大獎，說明（míng）玉柴在重卡領（lǐng）域市場表現得到了（le）用戶認可。

雲內在年會上（shàng）也公布了其1-10月的銷量，雲內動力在2018年1-10月車（chē）用柴油發動機市場份額同（tóng）比（bǐ）增長3%，達到了33%。其中，德（dé）威係列發動機的增長速度最快，同比（bǐ）增長達（dá）13%。

一（yī）汽、福田、江鈴、東風、重汽等企業，都受重卡市場下滑的影響，柴油機銷量也下降。

2019年柴油機市場如何？

本月不少重卡企業和（hé）發動機企業都召開了年會，對於明年的市場，各家都有什麽看法？

濰柴年會上，濰柴動力股份有限公司總（zǒng）裁助理程廣旭認為，對於商用車行業的發展形（xíng）勢，有機會因素也有風險因素。“打贏藍（lán）天保衛（wèi）戰三年計劃”為重卡市場帶來大量更（gèng）新需求，或將成為（wéi）支撐近三年銷量的重要因素。今（jīn）年，重卡預計實現銷售113萬（wàn）輛，較去年略（luè）有增長；2019年，重卡銷（xiāo）量預計在95萬（wàn）輛左右，若國三重卡淘汰加速，銷量則有望超預期達（dá）到110萬輛。

雲內在年會上認為，2019年，結合國家經濟發展形勢、大氣汙染法、國六法規、藍天保衛戰行動計劃，以及其他國家政策，對雲內來說是機遇與挑戰並存的（de）一年。

此外（wài），不（bú）少重卡（kǎ）企業在年會上都發布了國六的發動機以及新技術，可以（yǐ）說（shuō），2019年柴油機的競爭重點就（jiù）在於國六。