盡（jìn）管濰柴動力（lì）2019年多項業務仍（réng）在增長，但必須麵對轉型的挑戰。

濰柴動力2019年營（yíng）業（yè）收入為1743.6億元，同比增長9.5%；歸母淨利潤為91億元，同比增長5.2%。

濰柴動力成立於2002年，由（yóu）濰坊柴油機廠聯合境內外投資（zī）建立，董事長（zhǎng）譚旭光。2004年香港聯交所上市，2007年深交所上市。位列2019年中國500強企業第60名。

濰柴（chái）動力最主要的（de）業務是重卡發動（dòng）機，然而通（tōng）過自主研發、兼並收購，公（gōng）司已（yǐ）形成一條完整產業鏈。產品包括全係列發動機（jī）、重型汽車（chē）、輕微型車、工程（chéng）機械、液壓產品、汽車電子及零部件。同時還涉足豪華（huá）遊艇業（yè）務以及物流和倉儲技術支持。

值得注意的是，2018年度濰柴（chái）動力的營收（shōu）和歸母淨利潤增速分別為5.1%和27.2%。對（duì）比今年的9.5%和5.2%來（lái）看，濰柴動力（lì）2019年營收增長提升的同時，歸母淨利潤的增速在大幅度放緩。

盡管如此，濰柴動（dòng）力（lì）在全球汽車“寒冬“的大環境下，能（néng）夠逆勢（shì）上揚，維持營收、淨利潤雙增長實屬不易，也證（zhèng）明了濰柴動力憑借自身堅實的產品技術，穩固的客戶關係不懼“嚴冬“。

濰（wéi）柴動（dòng）力主要產品分為（wéi）兩大類：第一類是動力總成、整車整（zhěng）機及關鍵零部件，第二類（lèi）是智（zhì）能物（wù）流。兩（liǎng）者營收分別占總營收的51.97%和38.43%，合計90.4%。各自（zì）營收在2019年分別提升9.4%和11.1%。

兩大類產品的營業成本上升幅度略高於（yú）營業（yè）收入，因此毛（máo）利率都略有下降，下（xià）降幅（fú）度（dù）分別為0.4%和（hé）0.6%。

具體來看，第一大類主要產（chǎn）品為發動機、整車、變速箱（xiāng）、叉車。其（qí）中發動機和變速箱銷量上（shàng）升顯著，均為10%左右，分別（bié）售出74.2萬台和100.2萬台。

期間費用（yòng）方麵，濰柴動力（lì）2019年度的銷售、管理、財務、研發費（fèi）用均有不同程度的上漲。其中財務費用和研發費用上（shàng）升幅（fú）度最為顯著。

財（cái）務費用上漲幅度高達192.4%，主要原因（yīn）是匯兌損失和（hé）在執行（háng）新租賃（lìn）準則下利息費用的增加。

研（yán）發費用（yòng）同比上升21%，主（zhǔ）要是（shì）由於公司加大研（yán）發力度：研發人員新增724人，增長10.7%，因此導致的研發人員成本上升30.8%，同（tóng）時技術開發費上升12.6%。

濰柴動力在研發層麵下苦功，非短期之舉。

早在2012年，濰柴動力以7.3億的價格收（shōu）購了德國叉車巨頭——凱傲。“醉翁之意不在酒”，實際上，濰柴動力相中的是凱傲旗下的林德液壓。工程機械行業（yè）流行這樣一句話，“得液壓件者得天下”，濰柴（chái）動力由（yóu）此擁有了全球最先進的液壓技（jì）術，並派出自己的研（yán）發人員與林德攜手，將（jiāng）高性（xìng）能（néng）的（de）液（yè）壓產品以更低的（de）成本（běn）進行生產。

近些年，濰柴動力還積極響應國家的（de）“藍天保衛戰“號召，成為最早一批研發、配（pèi）套“國六”排放標準產品的企業。全（quán）國重卡銷量第三的中國重汽(20.200, 0.40, 2.02%)也因自身研發的部分發動（dòng）機不符合最新排放標準，提出與濰柴動力進行緊（jǐn）密合作，2020年中國（guó）重汽（qì）將（jiāng）從濰柴動力批量采購重卡發動機。

此（cǐ）外，濰柴（chái）動力也加快企業新能源轉型步伐，深入落實國（guó）家提出的“新舊（jiù）動能轉換”方針。2018年，濰（wéi）柴動力（lì）耗費近140億元、建設規劃麵積1460畝（mǔ）的濰柴（chái）新能（néng）源動力產（chǎn）業園，預計將於2025年在山東濰坊建成。

師夷長技以自強。2019年底，濰柴動力（lì）通過戰略收購新能源德（dé）企ARADEX，成（chéng）功掌握了電機控製器核心技術。目前，濰柴動力已完成多（duō）款燃料電池（chí）發動機的開發。

十多年的收購曆（lì）程給濰柴動力帶來了更優質產（chǎn）業（yè）鏈以（yǐ）及領先技術的同時，也積累了大量（liàng）商譽。2019年其商譽增長幅度不大，約為3.4%。但（dàn）高達238.2億元、約占淨資產34.1%的（de）商譽總值會帶來潛在壓力。

一旦因為整體經（jīng）濟下行（háng）、企業經營不（bú）善等原因，高額（é）的（de）商譽將發生減值，可能會造成濰柴動力（lì）的淨利潤大幅（fú）受挫。

2017年末，濰柴動力提出（chū）“2020-2030戰略”，戰略（luè）指出公司到2030年新能源業務全球領先的目標。今年是該戰略的元（yuán）年，從2019年濰柴動力大手筆加大研發投入中不（bú）難看出，濰（wéi）柴動力在（zài）轉型道路（lù）上立場堅定。