2018年10月9日，中國首台國（guó）六發（fā）動機通（tōng）過法規認證發布儀式在廣（guǎng）西南寧舉行，國家授權檢測機構中汽研（yán）汽車檢驗中心(天（tiān）津)有限公司正式向玉柴移交了（le）檢測報告及相（xiàng）關證書。

國內首台（tái）國（guó）六發動機（jī）通過國6b階段排放標（biāo）準認證，標誌著我國國六排放標準的全麵落地，對我國環保戰略（luè）進程推進具有（yǒu）裏程碑意義，同時是玉柴對“打贏藍（lán）天保衛戰（zhàn）”重大決策部署的最好踐行，是玉柴研發實力和綜合競爭力的集中體現，證明了玉柴的自主研發、製造技術已達到世界（jiè）領先水平。

玉柴國六（liù）發動機發（fā）布儀（yí）式（shì）現場（chǎng）

一步到位通過最嚴排放認證

國6b階段（duàn）排放標準是（shì）我國針對道路車載內燃機所實施的汙染（rǎn）物（wù）排放控製標準，被譽（yù）為史上最嚴格的排放控製標準。2018年6月22日，生態環境部與國家市（shì）場監督管理總局聯合發布了《重型柴油車汙染物（wù）排放限值及測量（liàng）要求(中國第六階（jiē）段)》(簡稱國六排放標（biāo）準)，並將分別於2020年、2023年（nián）起分國6a與國6b階段實施。

相對於目前歐VI排放法規等歐（ōu）美排（pái）放控（kòng）製法規，國六（liù）排放標準在高海拔排放控（kòng）製、排放（fàng）質保期（qī）、遠程車載終端監控、在用符合性（xìng）等（děng）方麵（miàn）的要求（qiú）都明顯高於歐VI排放法規等歐美排放法規（guī）。

玉柴研發、製造的K08機型在國家（jiā）檢測中心的（de）國六排放認證（zhèng），是在（zài）生態環境（jìng）部機動車排汙（wū）監控中心(VECC)全程視頻監控下進行（háng），從發動機和（hé）後（hòu）處（chù）理係統（tǒng）的準備，發（fā）動機的台架連接，到台架排放認證試驗、OBD認證試（shì）驗、NOx控製認證試驗、整（zhěng）車道路（lù） (PEMS) 排放認證等（děng）整個過程中（zhōng），全程全方位受（shòu）到（dào）視頻監控，是史上最嚴格、最先進（jìn）的排放認證考驗。

國內首台國六發動（dòng）機

經檢測中（zhōng）心檢測，玉柴K08機（jī）型通過了台架排（pái）放認證試驗、OBD認（rèn）證試驗、NOx控製認證（zhèng）試驗及整車（chē）道（dào）路 (PEMS) 排放認證，所（suǒ）有汙染物均完全滿足國六排放標準的限值要求，並順利通過（guò）最嚴格的國6b認證。

測試（shì）結果表明，玉柴K08發動機氮氧化物(NOx)排放比國六標準限值要求低40%以上，一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)排放接近於零，顆粒物（wù）(PM)排放比國六標準限值要求低80%，顆粒數量(PN)排放實測最大值僅為國六標準限值的22.6%，排放裕度非常大，為未來應（yīng）對排放進一步升級奠定了技術基礎。

全程領跑 世界一（yī）流

作（zuò）為我國內燃機行業領頭羊，玉柴秉持“創造客戶價值 成就（jiù）人類夢想”的使命（mìng），始終專注發動機研發，致力於（yú）通過技術創（chuàng）新打造排放（fàng）更低、品質更優的發動機產品，並實現了從（cóng）國一至國六排放標準升級的全程領跑。

截至目（mù）前，玉柴已儲備（bèi）14款國六階段發動（dòng）機，其中10款為柴油發動機，4款為燃氣發動機，功率覆蓋100~650馬力，包括S、K、Y三大技術平台6大產品平台11大係列（liè）產品，其中S平台為中輕（qīng）型發動機（jī），K平台為中重型發動機，Y平台為輕型發動機。與（yǔ）國際同類產品相比，玉柴產品在可靠性、經濟性、舒適性、輕量化、外觀顏值等方麵有顯著優勢，具備在國際內燃機工業舞台上與世界一流品牌同台競技的實力，將為國內（nèi）外用戶帶來更佳的使用體驗。

玉柴國六係列發動機目（mù）前正逐步應用（yòng）於市（shì）場，並計劃2019年開始批量（liàng）生產各係列國六發動（dòng）機，滿足各大汽車廠的需求。

中國內燃機工業協會秘書長（zhǎng）邢敏接受媒體采訪

玉柴國（guó）六係（xì）列發動機目前正逐步應用（yòng）於市（shì）場，並計劃2019年開始批量生（shēng）產各係列國六發動機，滿（mǎn）足各大汽車廠的需求。