國產（chǎn）車、合資（zī）車在國人眼中爭議最大的（de）就是油耗（hào）問題（tí），雖然相比（bǐ）較前（qián）幾年國產品（pǐn）牌的發動機技術已經進步了不少，但是，對比（bǐ）日係、德係等品牌，國（guó）產車的油耗問題依然比較的（de）嚴峻（jun4），油耗（hào）高，用車成本自然高，所以這也成為了很多消費者買車的重要參考標準，都（dōu）說日係車（chē）是最省油的，所（suǒ）以，這麽多年來，日係（xì）車雖然也曾出過（guò）一些質量問（wèn）題，但是，銷量依舊非常的火爆，由此來（lái）看，油耗問題不解（jiě）決，銷量也將隨之（zhī）下降。

目前國內市場最火的是SUV車型，問題（tí）來了，同樣搭載的都是1.5T發動機，長安CS75的油耗在（zài）11L/100Km左右，哈弗H6的油耗在11.6L/100Km左右。而本田CR-V的油（yóu）耗卻隻有8.6L/100Km，為（wéi）什麽（me）國（guó）產品（pǐn）牌的車型的百公裏油耗要比合資品牌（pái）多出3-4L？多出來的（de）油耗去哪（nǎ）裏了？

首先，油耗高的問題主要核心還是因為發動機的技術問題，都是一樣排（pái）量（liàng）的發動機，在性能優化方麵，國產發動機（jī）的技術依然比較的落後，很多品牌還在采用逆向開發國外品牌發動機來研發（fā）自己的發動機，所以，技術上難免比較的粗糙（cāo），雖然（rán）很多的核心技術有所（suǒ）掌握，但是，合資品牌現在卻（què）推出了更高的技術標準，國產品牌也隻能跟在國外品牌後麵撿吃剩（shèng）下的，例（lì）如缸（gāng）內直噴（pēn）、渦輪（lún）增壓等等技術，雖然（rán）國產品牌也都有應用，但是，麵對（duì）日係品牌馬自（zì）達創馳藍天發動機等，都是（shì）一些比較落後（hòu）的技（jì）術，自（zì）然沒有（yǒu）可比性。

第二點就是發（fā）動機的製造工藝上麵的差距，同樣是一台發動機，國產品牌的生產工藝水（shuǐ）準目（mù）前還是比較落後於國外品牌的（de），同樣是四個缸，每個缸與每個缸之間變換的邏輯問題，換氣時（shí）間、排氣時間等等都是影響發動機工作效率的重要因（yīn）素。這可能需要在研發階段對一款發動機反複不斷的調校，直到它達到最佳工作狀態，所以，需（xū）要消耗大量的人力（lì）物力來經行（háng）研究工作，而這正是國產品牌的（de）弱點所在。

第三點是關於（yú）發動機和變（biàn）速器之間匹配的問題，發動機做最少的功，能夠讓變速器處於最佳的工作（zuò）狀態，這樣一來肯定是省油的，反之，如果（guǒ）發動機（jī）和變速器之間傳動效率過低，勢必會導致整（zhěng）車的油耗增加，在保證車輛性能的前提下，通過發動機和變速器之間的完美工作來實現最（zuì）大功率的輸出，而（ér）且這樣一來，不但發動機油耗低，整車的駕駛感（gǎn）受也是更為平穩（wěn）。

第四點，車身結（jié）構設計問題（tí），首（shǒu）先，國人（rén）喜歡（huān）大車，這就導致了車體本身的自重非常的大，車身越重油耗自（zì）然越高（gāo），舉個例子，小馬拉大車，雖然小馬吃的草比較（jiào）的小，但是，要想拉動一輛（liàng）大車，需要做的功仍然是保持不（bú）變的，而且，這也會導致小馬下一次吃草的量會（huì）更多，而發動機（jī）就是這匹小馬，馬力不足，勢必（bì）會加重發動機的（de）負擔，從而增加發動機（jī）的油耗。

同時，國人普遍（biàn）認為，汽車的鈑金厚，安全性能才高（gāo），所以，國產品（pǐn）牌在車身鈑金方麵的用料確（què）實比國外的品牌紮實，但是，這樣一來，同樣會增加車身（shēn）自（zì）重，殊不知，如今的汽車安全性能主要依靠的是（shì）車身架構，隻要車架的設計好，改用高強度鋼的地（dì）方用高強度鋼，防撞擊性能還是很好的，所以沒必要追求很厚的鈑金。

很多（duō）豪華品牌采用全鋁的車身架構，而超（chāo）跑采用了（le）一些碳纖維的材質，這些材料（liào）雖然（rán）比較（jiào）的脆弱，但是，大大（dà）減輕了車身的自重，讓發動機的負擔下降。同時（shí）在（zài）外觀設計（jì）方（fāng）麵，國人對車的要求就是大，這就導致其（qí）外形設計非（fēi）常的笨（bèn）重，空氣動力學（xué）的設計就沒有考慮，跑高速的時候風阻係數大，這也是影響油耗的關鍵因素。

所以，同樣排量的發動機，國（guó）產品牌的油耗比（bǐ）國外品牌的車型的油耗多是非常正常的，而自主品牌為了提高自身的優（yōu）勢，目前采取的措施就是在外觀設計方麵，以及配置方（fāng）麵下功夫（fū），以此來提供（gòng）自己的性價比，消費者看著配置這麽多（duō），還這麽便宜，自然也是非常的高興，所以，對於國（guó）產品牌的發展而言，還有很長（zhǎng）的一段路需要走。國產品牌應該把利潤的一部分用於研發工作，這樣才能提（tí）高自（zì）身的硬實力。

點評

國產品牌需要長久的發（fā）展，油耗問題是目前麵臨（lín）的比較嚴（yán）峻的挑戰（zhàn），多以，對於當下的市場而言，一個品牌是否成功不能隻看它的銷量有多少，賺了多少錢（qián），更應該看它掌握了多少核心技術。目前自主品牌發展速（sù）度很快，估計用不了（le）幾年的時間，就應該在油耗問題上徹底的解決這個問題。你對此有什麽看法呢？請在下（xià）方留言（yán）評論。