作（zuò）為如今緊湊級SUV市場的當紅小生，領克01無（wú）疑有（yǒu）著（zhe）極高的市場關注度；最近幾月，領克01的銷量一路攀升，直接突破萬輛大關。在這華麗的數字背後，它（tā）搭載的發動機無疑功不可沒。

領克01搭載的VEP4 2.0TD發動機出自沃爾沃Drive-E係列（liè），代號B4204T30；其中B代表汽油機，4則是四缸，20代表2.0L的排量，4代表4氣門，T是渦輪的縮寫，最（zuì）後的30則代表發動（dòng）機調教版本。而S60L T4版本搭載的發動機代（dài）號為B4204T19，可見與領克01的差別僅（jǐn）限於調校。而這款（kuǎn）發動機的生產，也完全由沃爾沃張家（jiā）口發動機工（gōng）廠來完成（chéng）。沃爾沃張家口發動機工廠緊鄰領克張家口工廠，作為沃爾沃在歐洲以（yǐ）外的唯一發動機（jī）基地，張家口（kǒu）發動機工廠擁有著（zhe）32.5萬台的年（nián）產能，承擔著領克以及國內（nèi）外市場沃爾沃車型的供應任務，因而在生產（chǎn）工藝（yì）和品控體係上也完全遵循了沃爾沃一貫的高標準。

作為連續三年沃（wò）德十（shí）佳發動機得主Drive-E係列的一員，VEP4 2.0TD發動機自然繼承了家族的優良（liáng）血統。其集高（gāo）壓鑄鋁缸體、內嵌鑄（zhù）鐵氣缸套、可變流（liú）量機（jī）油泵、發動機熱力管（guǎn）理係統、中置直噴/雙VVT等技術（shù）於一身，並融入了智能化（huà）和電氣化理念，具備升級48V微混（hún）以及插電混合動力的基礎。而在動力層麵（miàn），190馬力、300牛米的澎湃動力在1400轉就可（kě）傾瀉而出，最終兩驅車型7.7秒、四驅車型7.9秒的（de）百公裏（lǐ）加速（sù）足以證明它的實力。同時在沃爾沃機體的基礎（chǔ）上，領克01根（gēn）據中國路（lù）況、油（yóu）品特點以及消（xiāo）費者使用習慣也做出了包括催化器在內的針對性的優化，以避免出現水土不服的尷尬。除此之外，領克的（de）工程師們在（zài）發動機與變速箱間工作（zuò）機製的聯動（dòng）中也花費（fèi）了大量心血，每一個（gè）擋位的速比都經過大量的實驗與標定，並應用智（zhì）能發電機（jī）來降低電器負載（zǎi）的消耗、減小製動係統拖滯力矩來提高（gāo）傳（chuán）動效率，最終實現了領克01 兩驅車型6.5L/100km、四驅車型6.9L/100km的驚豔油耗表現。

作為汽車的心髒，發動機直接決定了車型的成敗。作為吉利和沃爾沃合作的結晶，領（lǐng）克享有的搭載（zǎi）沃爾沃發動機的特權（quán）也無疑是它的核心競爭力所在。無論（lùn）是國際大獎的背書，還是來自市場（chǎng）的反饋，都足以（yǐ）證明這款發動機的品質和（hé）實力。因而領克01屢屢刷下近萬的月銷量，自然也是不（bú）足為奇了。