不久前，由中國工程機械工業協（xié）會主辦的《中國工程機械再製造（zào）產業（yè）發展路線圖（tú）》研討暨工程機械再製造產（chǎn）業聯盟籌備會議在北京召開（kāi），其（qí）旨在從（cóng）再製造產業以及工程機械行業發展訴求出發，製定工程機械（xiè）再製（zhì）造產業發展路（lù）線規劃方案，為工程機械（xiè）再製造產業發展提供參考，同時，也為國家政府（fǔ）部（bù）門製（zhì）定行業政策支（zhī）持提供依據。

市場潛（qián）力大

據了解，作為循環經濟的一種生產模式，通（tōng）過再製造生產的產品質量（liàng）和性能可以達到或超（chāo）過（guò）新產品（pǐn）。與此同時，由（yóu）於再（zài）製造過程（chéng）隻是對原有零部件的修複加工，成本是新產（chǎn）品（pǐn）的50%，而且可節能60%，節約金屬材料70%以上，因此能夠在很大程度上減輕工（gōng）業製造對（duì）環境承載力的（de）壓（yā）力。

有數據顯示，我國工業行業每年因磨（mó）損和腐蝕等原因（yīn）導致設備停產、報廢造成的損失（shī）約占到全年GDP的10%，損失高達（dá）千億元;同時，巨大（dà）的資（zī）源浪（làng）費無疑（yí）還對生態環境造成難以預估的破壞，而這也為剛剛起步的再製造產業提供了廣闊的市場空間。若（ruò）能將再製造市場充分開發將成為工（gōng）程機械另一片廣闊的市場，這也就不（bú）難理（lǐ）解有人將再製造行業稱為“開挖城（chéng）市金礦”。

觀念仍需轉變

目前，在國內仍然有不少人（rén）對再製造產品存在疑問，由於其所用的零（líng）部件大多為回收零部件再經過加工處理之後進行使用的（de），所以就把再製造的（de）機器和翻新機（jī）、二手機等混為一談。實際上並不是如（rú）此（cǐ）。

再製造產品（pǐn）60%~75%以上的材料(以質量（liàng）來計算)經（jīng）過修理（lǐ）或不經修理被再利用，再製造企業通過（guò）自己（jǐ）的創造性勞動製造了（le）一件新產品，該新產品不是回收的廢舊機械的簡單恢複或複製，但是，由於一部分可以（yǐ）再利用的零部件、特別是一些基礎零（líng）件的再利用，再製造產品與回收的產品又（yòu）必然有著許（xǔ）多近似（sì）之處。

在宣傳推廣再（zài）製造的同時（shí），再製造企業也要保證做真正的再製（zhì）造產品。大多人疑惑是由於在剛（gāng）開始推行再製造產品的時候，有些企（qǐ）業（yè）僅僅由於技術不成熟或是（shì）對於再製造理解（jiě）不（bú）深（shēn），所生產的產品並不能達（dá）到再製造產品的要求，使得用戶對於再製（zhì）造產（chǎn）品存在（zài）的質量存疑較大。

所謂“做真的再製造”的一項基本要求是“再製造產品的（de）性能和質量不低於原型機新品”。不少人懷疑這項要求是否能夠達到（dào），對（duì）此，業內一些再製（zhì）造專家充分認可了其可能性。

再製造專家（jiā）同時表示，再製造企業對（duì）於“再製造產品是新品，不是修理品，不是二手產品”這（zhè）點認識不要單從於己（jǐ）有利的方麵考慮（lǜ），不能單（dān）純要求（qiú）用戶承認它是新（xīn）品、從而踴躍的購買，踴躍的付款;要承認（rèn）這（zhè）項認識同時是對再製造企業的約束（shù）和責任，產品（pǐn）性能和質（zhì）量達到甚至超過原型機新品才是真的再製造。同時還要繼續加大（dà）技術研發力度，由於技術限製，目前我國（guó）再製（zhì）造產品的成本依然較高，這也是阻礙其銷售的一個（gè）重要因素。

多（duō）方協（xié）作推發展

前不久，為了推進中國（guó）工程機械行業再製（zhì）造的（de）進一步發展，中國工程（chéng）機械工業協（xié）會副會長兼（jiān）秘書長蘇子孟出席在張家港舉辦的由工業和信息化部主導，中國內（nèi）燃機工業協會主辦的《內燃機再製（zhì）造推進計劃》推進工作會議暨內燃機再（zài）製造產（chǎn）業聯盟成立大會。

會上，代表們總結了工程機械行業推動再製造所做的大量工作，充分肯定（dìng）了工程機械行業再（zài）製造推進工作近年來取得一定（dìng）的進展。同時，也要看到工程機械行業再製造工作的整（zhěng）體推進還不夠迅速，支撐係統和評估檢測平台等基礎環境建設還不夠完善，所以要通過學習和借鑒中國內燃機工業協會推進再製造工作的經驗，工程機械行業要在協會的統一領導下，協調政府、相關分會和行（háng）業企業，把推動再製（zhì）造工作作為中國工程機械工業（yè）協會（huì）下（xià）一步的工作重點抓緊抓好。

蘇子孟表示，當前（qián）我國工程機械再製造要重點（diǎn）抓好以下工作：首先，在原有（yǒu）工作推進的基礎上，盡快出台工程機（jī）械行業再製（zhì）造係列標準;其次，發揮政府、協會、企業等多方麵積極性，努力打造工（gōng）程機械行業第三方評估、檢測平台;再其次（cì），根據國家裝備製造（zào）業強國戰略的整體要求，著手製定工程機械行業再製造的發展（zhǎn）戰略路線（xiàn）圖;然（rán）後，積極推動工程機械行（háng）業再製造產業聯（lián）盟的（de）建設;最後，集思廣益，廣泛聽取行業專家的建設性（xìng）意（yì）見，加強行業相關政策研究。

企業政府和社會各方從業人（rén）員，要從多方協作共同推動再製造（zào）行業發展（zhǎn），尤其是在行業標準的製訂上。目前，雖然再製造的標準包括工程機械再製造的標準都有機構在起草，但一（yī）些工程機械再製造產（chǎn）品的（de）國家標準、行業（yè）標準都還比較缺乏（fá），地方標準和企業標準（zhǔn）也十分缺乏。對此，有意投入工程機械再製造的企業應該（gāi）抓緊起草自己生產的再製造產品的企業標準，並在省級標準管理單位備案，還可（kě）以通過審（shěn）批程序、上升為地方標準、行業標準，甚至國家標準。

根據統計顯示，中國工程（chéng）機械市場（chǎng）保有量已達600萬台以上，我們要充分利用“再製造”更好地“消化”陳舊設（shè）備，使（shǐ）之成為良性的可循環經濟模式，讓再製造（zào）產業真正為中國工程機械行業發展做（zuò）出更大的貢獻。